De nombreux elements ont pris forme
En juillet 2023 le ministere des Transports (aujourd'hui ministere de la Construction) en coordination avec le Comite populaire de la ville de Hanoï a lance le projet de modernisation de la ligne de transport fluvial de la riviere Duong. Le projet comprend un pont ferroviaire et un pont routier remplaçant le pont Duong actuel.
Le projet a un investissement total de 1 848 62 milliards de VND dont les coûts de liberation du site (GPMB) de la phase 1 sont de 650 8 milliards de VND provenant du budget de l'Etat et sont confies au comite de gestion des projets ferroviaires (ministere de la Construction).
Le projet de pont routier mesure 382 m de long combine a des cordes transversales de 18,5 m de large et de 4 75 m de profondeur. Point de depart au carrefour de l'ancien pont Duong sur la rue Ngo Gia Tu (quartier de Viet Hung) point de fin au carrefour entre la rue Ha Huy Tap et la rue Phan Dang Luu (commune de Phu Dong) a environ 100 m en aval du pont Duong.
Le pont ferroviaire et le chemin de fer d'une longueur de 1 km selon l'itineraire ferroviaire existant sont situes a environ 17 m au-dessus de l'ancien pont de Duong en amont et coïncident avec l'emplacement de l'investissement dans la construction de la ligne de chemin de fer urbain de Hanoï n° 1. Le pont a 6 travees d'acier et un rail de 280 m de long construits pour assurer les chemins de fer de 1 000 mm et 1 435 mm de diametre ; vitesse de conception
Selon les enregistrements de la mi-septembre 2025 certains elements du projet ont pris forme apres plus de 2 ans de construction.
S'adressant au journaliste du journal Lao Dong M. Mai Xuan Tan - directeur du projet de modernisation de la ligne de transport fluvial de la riviere Duong (relevant du comite de gestion du projet ferroviaire) - a declare qu'en ce qui concerne la construction du pont routier l'entrepreneur deploie les elements de piliers T3 et T4 sous la riviere et attend le terrain pour la construction sur le rivage.
Pour le pont ferroviaire l'entrepreneur a acheve l'installation des 2 travees principales et a temporairement suspendu la construction de mai a fin octobre afin de garantir les reglementations de la loi De dieu pendant la saison des pluies et des tempetes. Par consequent les travees secondaires seront mises en œuvre a partir de novembre. « L'avancement du pont ferroviaire depend du pont routier. Lorsque le pont routier sera acheve il sera demoli le pont ferroviaire sera deplace vers un nouveau pont » - a declare M. Tan.
10 propositions pour que Hanoï livre rapidement le site
Selon les dirigeants du Comite de gestion du projet ferroviaire le projet de modernisation de la ligne de transport fluvial de la riviere Duong a une superficie totale de terrain a GPMB d'environ 4 96 ha/141 menages (quartier de Viet Hung environ 3 33 ha/55 menages ; commune de Phu Dong environ 1 3 ha/86 menages).
Au cours de la periode ecoulee le Comite de gestion du projet ferroviaire a ete tres proactif cooperant activement et travaillant avec les unites concernees pour accelerer le processus de GPMB. Cependant jusqu'a present le projet n'a reçu que des terrains situes dans la zone de la voie ferree existante les terrains publics sont la zone de la riviere Duong existante et 16/141 menages appartenant au corridor de securite de la digue du quartier de Viet Hung (environ 0 4/4 96 ha soit environ 8 %) ; le volume
Le calendrier de livraison est actuellement retarde d'environ 8 mois par la localite tandis que le comite de gestion du projet ferroviaire a envoye 10 fois des documents a la ville de Hanoï dans l'espoir d'obtenir rapidement un terrain. Parallelement le ministere de la Construction a egalement envoye 3 a 4 fois des documents au Comite populaire de la ville de Hanoï mais jusqu'a present l'investisseur n'a toujours pas reçu de terrain pour la construction' a declare M. Tan soulignant que le retard dans la livraison du terrain non seulement empeche l'avancement
Toujours selon M. Tan selon les dernieres informations reçues par le Comite de gestion des projets ferroviaires il est prevu que le site soit livre debut octobre 2025 et que le projet se poursuive jusqu'en 2026. Actuellement le Comite de gestion des projets ferroviaires prepare un rapport au ministere de la Construction pour ajuster l'avancement du projet jusqu'en decembre 2026.
