La cause a été identifiée comme étant un litige civil entre trois parties, dont la Société générale d'investissement et de développement des autoroutes du Vietnam, la société par actions Thai Son E&C et la société à responsabilité limitée de commerce et de services pétroliers Chau Thanh, concernant les droits commerciaux et la propriété des biens dans les stations-service.
Plus inquiétant encore, l'autoroute reliant Hô Chi Minh-Ville à Nha Trang, longue de près de 400 km, avec de nombreux tronçons mis en service, n'a actuellement pratiquement pas de stations-service en activité sur toute la ligne.
Même l'aire de repos sur la section Vinh Hao - Phan Thiet, qui vient d'être exploitée depuis le 26 janvier, n'a pas encore de station-service en raison de l'attente de l'évaluation.
De nombreux conducteurs sont obligés de rouler à contre-sens sur la route nationale pour faire le plein d'essence, puis de revenir sur l'autoroute. Il s'agit d'une solution provisoire, qui prend du temps, perd le sens de l'autoroute et présente un risque potentiel d'embouteillages aux entrées et sorties.
Dans des conditions d'augmentation soudaine du nombre de véhicules, il suffit que quelques véhicules manquent de carburant au milieu de la route pour que le risque d'embouteillages en chaîne soit très élevé, voire entraînant des accidents de la circulation.
Il faut souligner que la garantie de l'approvisionnement en essence et en pétrole sur les principaux axes de transport n'est pas seulement une question d'affaires, mais aussi une question de sécurité.
Surtout pendant le Têt, lorsque le flux de personnes rentrant chez elles augmente, il est difficile d'accepter de laisser les chauffeurs se retrouver dans un "dilemme" car ils n'ont pas d'endroit pour se ravitailler en carburant.
Si la pénurie de stations-service sur les autoroutes persiste, les activités de transport de passagers et de marchandises seront directement affectées.
Les véhicules roulant sur de longues distances sans point de ravitaillement approprié devront faire des calculs extrêmes, augmentant le risque d'arrêt et de stationnement illégaux, causant des problèmes de sécurité et augmentant la pression sur les forces fonctionnelles.
Le Département de la gestion et du développement du marché intérieur (ministère de l'Industrie et du Commerce) a envoyé un document au Département de l'industrie et du commerce de Đồng Nai demandant un soutien pour les solutions d'approvisionnement en carburant sur l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây.
Dans cette urgence, l'implication résolue et flexible des agences de gestion locales et centrales est très nécessaire.
Les litiges civils doivent toujours être traités conformément à la procédure légale, mais des solutions urgentes sont nécessaires pour que les stations-service puissent reprendre leurs activités pendant la période de pointe avant, pendant et après le Têt.
On ne peut pas laisser les citoyens devenir la partie qui "supporte les risques" des problèmes juridiques prolongés. L'autoroute est construite pour raccourcir le trajet, et non pour prolonger l'inquiétude.
Ces jours-ci, les véhicules se suivent pour rentrer chez eux pour le Têt, ce dont les gens ont besoin n'est pas d'explications détournées, mais de stations-service ouvertes et éclairées.
Veuillez noter que les véhicules circulant sur les autoroutes, à court d'essence, ne sont pas seulement des désagréments, mais peuvent devenir un danger.
