Le 20 septembre, le Centre de développement foncier de la ville de Đồng Nai - Succursale de Long Thành vient de coordonner avec le Comité populaire du quartier de Long Thành pour afficher publiquement le plan prévu d'indemnisation et de soutien des organisations, des ménages et des particuliers relevant du projet de drainage de la zone située à l'extérieur de l'aéroport de Long Thành (phase 1).
En conséquence, la superficie totale des terres récupérées est de 134 parcelles/239 054 m2; il y a un total de 35 cas, avec une valeur d'indemnisation et de soutien de plus de 10,5 milliards de dongs.
Selon le Centre de développement foncier de la ville de Đồng Nai, le projet de drainage de la zone située à l'extérieur de l'aéroport de Long Thành (phase 1) commence à mettre en œuvre les travaux de compensation pour la libération du site en juillet 2026 et sera achevé en décembre 2026.
Le projet de drainage de l'eau à l'extérieur de l'aéroport de Long Thành comprend 2 sous-projets: le projet de drainage de l'eau à l'extérieur de l'aéroport de Long Thành (phase 1), dont le maître d'ouvrage est le comité de gestion de projet de la zone 5, avec un investissement total de plus de 836 milliards de dongs, et le projet d'indemnisation, de soutien et de réinstallation pour l'investissement dans la construction de drainage de l'eau à l'extérieur de l'aéroport de Long Thành (phase 1), dont le maître d'ouvrage est le Centre de développement foncier de la ville de Đồng Nai - succursale de Long Thành, avec un investissement total de plus de 436 milliards de dongs.
Selon le Comité populaire de la ville de Đồng Nai, le projet de drainage de la zone située à l'extérieur de l'aéroport de Long Thành devrait démarrer sa construction en octobre 2026. La longueur totale de la ligne de drainage de l'aéroport de Long Thành (phase 1) est d'environ 19 km, comprenant 2 lignes de drainage: le ruisseau Bưng Môn d'environ 12 km de long et le ruisseau Đá Vàng d'environ 7 km de long. En termes d'échelle de mise en œuvre, le projet construira le dragage et le renforcement des digues, des routes de service, des trottoirs et des arbres.
Parmi ceux-ci, le ruisseau Bưng Môn est la principale canalisation de drainage pour les réservoirs de régulation n° 2 et n° 3; le ruisseau Đá Vàng est la canalisation de drainage pour les réservoirs de régulation n° 4 et n° 5 de l'aéroport de Long Thành.
