Le 10 juin, des informations du Comité populaire provincial de Nghệ An ont indiqué que le président du Comité populaire provincial, Võ Trọng Hải, venait de donner des instructions pour examiner et éliminer les difficultés et les obstacles afin d'accélérer la mise en œuvre des travaux d'indemnisation, de soutien et de réinstallation du projet de prolongation de la piste d'atterrissage - Aéroport international de Vinh.
Selon le rapport, le projet de prolongation de la piste d'atterrissage - Aéroport international de Vinh est investi par la Vietnam Airports Corporation (ACV), avec un investissement total de plus de 545 milliards de dongs.
À ce jour, l'investisseur a achevé tous les travaux de déminage et de renforcement et de traitement des sols meubles dans la zone de la clôture existante. Le projet attend l'approbation par l'Administration de l'aviation civile du Vietnam du plan 1/500 pour mettre en œuvre les prochaines étapes.
Selon le Département de la construction de Nghệ An, la superficie totale de terrain à défricher pour le projet est de 55,27 ha avec 623 parcelles de terrain, affectant un certain nombre d'ouvrages militaires et de vestiges religieux.
Dans le quartier de Vinh Hưng, la superficie totale à défricher est de 19,73 ha. Au début du mois de juin 2026, la localité avait approuvé le plan de compensation de 2,95 ha de terres agricoles, de transports et d'irrigation. La province a alloué plus de 8 milliards de dongs supplémentaires pour le paiement de la 1ère phase. La superficie totale restante à récupérer est de 7,2 ha.
Dans le quartier de Vinh Phú, la superficie totale à défricher est de 23,4 ha. La localité a achevé l'approbation du plan de compensation de 6,87 ha, atteignant 29,36%. Le quartier a reçu plus de 14,4 milliards de dongs supplémentaires du budget de défrichage et est en train de payer. La superficie restante à récupérer est de 16,53 ha.
Pour la commune de Nghi Lộc, la superficie totale de terrain à défricher est de 12,14 ha. Actuellement, la localité a approuvé le plan de compensation pour 9,29 ha de terres agricoles, et 2,85 ha n'ont pas encore été défrichés.
Outre la partie principale du terrain, des projets auxiliaires sont également en cours de réalisation. Le Département de la construction a approuvé le dossier d'appel d'offres pour le lot de travaux de construction du projet d'ajustement du canal de drainage de Rào Trường de 1 400 m de long. Le Comité populaire provincial de Nghệ An a également approuvé le projet d'investissement de 4 milliards de dongs pour la construction d'une section de route de restitution au service du déplacement de la station K1.
Le Comité populaire provincial de Nghệ An estime que, bien que les départements, les secteurs et les localités aient déployé de nombreux efforts, le calendrier de remise du site est généralement encore lent par rapport aux délais de direction précédents. La principale raison est le volume important de libération du site, le terrain complexe, la vérification de l'origine des terres prend beaucoup de temps. En outre, les localités n'ont reçu la remise des cartes cadastrales supplémentaires qu'à partir de la mi-avril 2026.
Un autre obstacle est l'accord sur l'emplacement du pylône K5. Bien que les autorités compétentes de la province aient travaillé à plusieurs reprises, l'emplacement du déplacement n'a toujours pas été convenu. Pour résoudre définitivement ce problème, les dirigeants du Comité populaire provincial de Nghệ An et les départements et secteurs concernés travailleront directement avec l'armée de l'air et de défense aérienne afin d'unifier le plan de déplacement, servant de base au déploiement des prochaines étapes.
Le président du Comité populaire provincial de Nghệ An, Võ Trọng Hải, a chargé le vice-président du Comité populaire provincial, Hoàng Phú Hiền, de continuer à diriger et à exhorter les localités, les départements et les secteurs concernés, en veillant à ce que le 30 juin 2026, la remise du site soit achevée pour déployer la construction du projet.
Le président du Comité populaire provincial de Nghệ An a souligné que le volume de projets en suspens dans la région est encore très important, de sorte que tous les niveaux et secteurs doivent se concentrer sur la mise en œuvre avec un esprit résolu et les plus grands efforts.
