En juillet le departement de la police de la circulation de la province de Khanh Hoa a publie un document annonçant les resultats du traitement des plaintes et des recommandations des citoyens envoyes au systeme de plaintes et de recommandations sur l'economie et la societe de la province.
Selon les temoignages des habitants les embouteillages sont frequents aux heures de pointe au carrefour de Ma Vong a Nha Trang.
Lorsque les garde-cotes sont abaisses pour attendre que le train passe de nombreuses voitures - en particulier celles de 16 a 54 places - s'arretent souvent au milieu du carrefour. Meme les voitures entrent en sens inverse pour attendre le train ce qui provoque un chaos dans la circulation.
Le departement de la police de la circulation de la province de Khanh Hoa a declare avoir designe des cadres pour commander et controler la circulation quotidiennement dans cette zone.
Dans le meme temps l'unite a egalement renforce les patrouilles et les controles pour detecter et traiter severement les actes d'arret de vehicules illegaux provoquant des embouteillages.
Le point d'intersection de Ma Vong est un point d'intersection au meme niveau que la gare de Nha Trang. Chaque jour un grand nombre de vehicules des lignes Thai Nguyen - Thong Nhat - Yersin affluent vers la rue Le Hong Phong.
Le volume excessif de vehicules combine a l'attente que les trains passent provoque des embouteillages frequents en particulier aux heures de pointe.
Face a cette situation le Comite populaire de la province de Khanh Hoa a convenu d'inclure le projet de pont sur le carrefour de Ma Vong dans la liste des investissements publics cles a partir de mai 2025 avec un investissement total prevu de 390 milliards de dongs.
Le projet construira un pont bidirectionnel traversant la voie ferree reliant les lignes de Thai Nguyen a Thong Nhat a Yersin a la rue Le Hong Phong et vice versa.
En dessous la circulation est organisee en cercles ; la rue Le Hong Phong sera dotee d'une route interieure pour que les vehicules montent sur le pont et entrent dans la zone residentielle.
Selon le plan apres 2030 la gare de Nha Trang sera deplacee hors du centre-ville les voies ferrees existantes seront demolies pour former une rue pietonne combinant services et espaces publics.
Cependant en raison du plan de deplacement de la gare qui n'est pas encore unifie l'investissement dans le viaduc de Ma Vong est considere comme necessaire et conforme a la planification pour resoudre les problemes de circulation actuels.
