Le 12 août, selon les informations du journal Lao Dong, la route traversant la zone du poste de péage BOT Sa Pa est toujours interdite à la circulation.
Des barrières et des panneaux d'avertissement sont installés à l'entrée de la station de péage, les véhicules ne peuvent pas encore passer.
Au pont Mong Sen, l'atmosphère est très différente des jours où la route fonctionnait normalement. La chaussée du pont est large et peu fréquentée. Certains habitants profitent de la chaussée du pont pour sécher le maïs après la récolte.
Selon les enregistrements, sur le talus amont près de la zone de la station de péage, il y a encore de gros rochers éparpillés.
Ceci est identifié comme l'une des raisons pour lesquelles la réouverture de la route n'a pas pu être réalisée, bien que la chaussée en contrebas ait été fondamentalement réparée.
S'adressant aux journalistes, un représentant de la société par actions d'investissement BOT Lào Cai - Sa Pa a déclaré que l'unité avait traité et réparé la chaussée touchée. Cependant, le talus amont comporte encore de gros rochers, avec un risque de nouveaux effondrements si de fortes pluies se produisent par temps.
L'unité concentre ses ressources humaines et ses machines pour traiter la zone du talus amont. Un plan de réparation est en cours d'élaboration pour être soumis au Département de la construction pour examen", a déclaré le représentant de la société par actions d'investissement BOT Lào Cai - Sa Pa.
Pendant la période où la route traversant le poste de péage BOT ne peut pas être dégagée, les véhicules sont guidés vers la route nationale 4D. Le fait de devoir emprunter une route alternative affecte le trajet des personnes et des véhicules traversant la zone.
M. Nguyễn Văn Hùng, un habitant qui se déplace fréquemment entre la région de Lào Cai et Sa Pa, a déclaré que l'interdiction de la route traversant le pont Móng Sến prend plus de temps pour se déplacer.
Le pont Móng Sến est à l'origine une route pratique, depuis qu'il est interdit de circulation, les gens doivent emprunter une autre direction. J'espère que l'unité traitera rapidement et définitivement la zone de glissement de terrain, mais il faut d'abord assurer la sécurité avant d'ouvrir la route", a déclaré M. Hùng.
Et M. Đào Đức Huy (chauffeur sur la ligne Hanoï - Sa Pa) a déclaré que la zone du talus amont près du poste BOT s'est effondrée à plusieurs reprises, surtout après de fortes pluies.
Selon M. Huy, la réparation nécessite un plan à long terme au lieu de simplement traiter la terre et les roches sur la chaussée.
Il s'agit d'une route qui traverse de nombreux véhicules, en particulier des voitures de tourisme et des camions de marchandises. Par conséquent, les unités doivent avoir un plan de traitement fondamental pour assurer la sécurité et éviter de devoir fermer la route à chaque forte pluie", a déclaré M. Huy.
Début juillet 2025, des pluies et des tempêtes prolongées ont provoqué de graves glissements de terrain dans la zone de la station de péage BOT Lào Cai - Sa Pa.
Une grande quantité de terre et de roches provenant du talus amont s'est déversée, ensevelissant une section de la route traversant le poste, provoquant l'interruption de la circulation sur la route provinciale 155. Les véhicules ont été contraints de changer de direction pour assurer la sécurité.
Après environ six mois de réparation, fin janvier 2026, le point de glissement de terrain a été traité, la route a été restaurée et les véhicules peuvent reprendre la circulation.
Cependant, le 4 août dernier, un glissement de terrain s'est produit à nouveau au Km12+600 de la route provinciale 155, dans la zone de la station de péage BOT, tronçon menant au pont Mong Sen. La terre et les roches du talus amont se sont déversées dans la zone de la station, ce qui a continué à affecter la circulation.
À ce jour, la circulation à travers la station BOT n'a pas été rétablie car le talus amont présente encore un risque potentiel d'insécurité.
