Mise en service du sous-projet 2 avant le Tet, connexion du sous-projet 3 de Ho Chi Minh-Ville
Le 10 janvier, la delegation de travail du ministere de la Construction et du Comite populaire provincial de Dong Nai a directement inspecte l'avancement de la construction du projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, tronçon traversant la province de Dong Nai.
Lors de l'inspection sur le chantier, des representants des dirigeants du ministere de la Construction ont demande que la construction soit organisee de maniere synchrone et scientifique, garantissant la qualite, l'esthetique, une surface de route propre, belle et sûre, prete a etre ouverte a la circulation pour servir les personnes voyageant pendant le Tet Nguyen Dan, en particulier pour servir les personnes du centre de Ho Chi Minh-Ville a Dong Nai et aux zones maritimes de l'est de Ho Chi Minh-Ville.
Dans le meme temps, relier Ho Chi Minh-Ville a l'aeroport international de Long Thanh.
Rapportant a la delegation de travail, M. Nguyen Van Long, directeur adjoint en charge du comite de gestion de projet 85, a declare: Le sous-projet 2 de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau phase 1 atteint actuellement environ plus de 80% de la valeur de la construction et de l'installation. L'investisseur se concentre sur l'achevement de la ligne principale pour la synchroniser avec le sous-projet 3, s'efforçant de mettre en service le tronçon allant de l'echangeur avec l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay jusqu'a la fin du sous-projet 3 (section croisant la route nationale 56, quartier de Ba Ria, Ho Chi Minh-Ville) avant le Tet Nguyen Dan 2026.
Le sous-projet 2 a une longueur totale de 18,2 km, un investissement total ajuste de 7 622,1 milliards de VND, a debute le 30 juin 2023. Selon le plan, la ligne principale sera achevee pour etre mise en service le 14 fevrier 2026 (avant le Nouvel An lunaire), l'ensemble du projet etant acheve en avril 2026.
Pour le projet composant 3 de plus de 19,5 km de long traversant Ho Chi Minh-Ville, M. Nguyen Cong Danh, directeur adjoint du conseil de gestion de projet de transport regional et specialise dans l'agriculture de Ba Ria - Vung Tau (Ho Chi Minh-Ville), a declare que l'unite etait en train de finaliser les procedures connexes pour ouvrir a la circulation de maniere synchrone avec le projet composant 2, reliant Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai avant le Nouvel An lunaire.
Le sous-projet 1 met en œuvre des heures supplementaires pour compenser le retard.
Pendant ce temps, M. Nguyen Linh, directeur adjoint du conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la province de Dong Nai, a declare que le sous-projet 1 a une longueur d'environ 16 km, est mis en œuvre avec 2 lots de construction et d'installation, mobilisant 12 entrepreneurs. A ce jour, la valeur totale de la production a atteint pres de 70% de la valeur du contrat; de nombreux elements importants ont ete et sont mis en œuvre simultanement.
Actuellement, le temps est plus favorable, les entrepreneurs font des heures supplementaires, organisent la construction en continu pour compenser le volume lent, s'efforcent d'achever le projet dans les delais, de qualite, contribuant a la formation rapide d'un axe de transport strategique reliant Dong Nai - Ho Chi Minh-Ville et reliant de nombreuses zones a l'aeroport international de Long Thanh.
L'ensemble de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, longue de 54 km, est divise en 3 sous-projets. Parmi ceux-ci, la section traversant la province de Dong Nai mesure environ 34 km de long (comprenant les sous-projets 1 et 2) et la section traversant Ho Chi Minh-Ville (sous-projet 3).
Le sous-projet 2 de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau selon la conception, la section allant du debut de la ligne au carrefour de Tan Hiep (environ Km29+800) a une echelle complete de 8 voies, une largeur de plate-forme routiere de 39,75 m; phase de phase d'investissement de 6 voies, une largeur de 32,25 m.
Les sections traversant l'echangeur de Long Thanh, l'aeroport et Tan Hiep sont entierement investies des la phase 1. Parmi celles-ci, l'echangeur de l'aeroport a une echelle de 8 voies. La section allant de l'echangeur de Tan Hiep a la fin de la ligne est entierement investie avec 6 voies, la phase de rotation est de 4 voies.
Le projet comprend 3 echangeurs interconnectes (Long Thanh, aeroport, Tan Hiep) et 22 ouvrages de ponts, dont 4 ponts sur la ligne principale, 5 viaducs directs et 13 ponts dans le perimetre des echangeurs.
