Avec l'ouverture à la circulation du projet composant 1 de 16 km de long, toute la ligne principale de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau d'environ 54 km de long a été entièrement mise en service, réduisant le temps de trajet du centre de Dong Nai à l'échangeur de la route nationale 56 de Hô Chi Minh-Ville à environ 1 heure.
Selon les informations recueillies par les journalistes, dès leur mise en service, les premiers véhicules ont officiellement roulé du carrefour Võ Nguyên Giáp vers l'autoroute Biên Hòa - Vũng Tàu.
Dans la zone d'entrée de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, les forces fonctionnelles sont de service pour réguler la circulation, guider les véhicules pour qu'ils se déplacent conformément à l'itinéraire. L'atmosphère dans la zone d'ouverture à la circulation est assez animée, de nombreux conducteurs s'extiendent pour attendre d'entrer sur l'autoroute. De l'échangeur, le flux de véhicules se poursuit en file indienne vers la route principale dans des conditions de chaussée douce, le système de panneaux de signalisation, de séparateurs et le système de sécurité routière sont achevés.
Selon le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de la ville de Đồng Nai (investisseur), la portée de l'organisation de l'ouverture temporaire à la circulation du projet composant 1 de l'autoroute Biên Hòa - Vũng Tàu commence au Km0+000 (point de connexion avec la route Võ Nguyên Giáp) jusqu'au Km16+000 (point de départ du projet composant 2 dans le quartier de Long Thành, ville de Đồng Nai) avec une longueur totale de 16 km.
Pendant la phase d'exploitation temporaire, l'autoroute ne dessert que les voitures de moins de 9 places, en synchronisation avec le plan d'organisation de la circulation des projets composants 2 et 3 (exploité depuis le 29 avril). Les autres types de véhicules ne sont actuellement pas autorisés à circuler sur la ligne. La vitesse d'exploitation temporaire est fixée à un maximum de 80 km/h et à un minimum de 60 km/h afin d'assurer la sécurité dans les conditions où certains éléments sont encore en cours d'achèvement.
Parallèlement à l'exploitation synchrone de toute la ligne, l'échangeur de Bưng Môn dans le quartier de Long Thành est officiellement fermé pour éviter les conflits de circulation, réduisant ainsi le risque d'insécurité lorsque le flux de véhicules augmente.
