Ayant commence par la fourniture de voitures bon marche sur le marche interieur chinois Geely s'est rapidement etendu au monde entier grace a sa cotation a Hong Kong (Chine) en 2005 aidant le groupe a lever un capital important et a accelerer sa strategie de fusions et acquisitions internationales.
A partir de la phase d'exportation vers le Moyen-Orient et l'Afrique du Nord Geely a progresse vers la creation d'usines d'assemblage en Indonesie (2007) et en Egypte (2012) reduisant la chaîne d'approvisionnement et mieux controlant le processus de production.
La strategie 'Act Local' de Geely se manifeste clairement dans l'acquisition de Volvo (Suede) en conservant un conseil d'administration independant pour eviter les conflits culturels d'entreprise. Ce modele a ensuite ete applique a d'autres marques telles que Polestar Lynk & Co Proton Lotus... aidant Geely a diversifier le segment du milieu de gamme au haut de gamme.
En Asie du Sud-Est la strategie de 'localisation' se manifeste clairement en Malaisie par le fait que Geely possede Proton ce qui contribue a promouvoir la localisation des composants le transfert de technologie et le developpement de produits adaptes au marche de l'ASEAN.
Au Vietnam Geely n'etait pas encore presse de penetrer le marche en raison de sa petite taille. Cependant en 2024 l'entreprise a choisi le bon moment pour signer une coentreprise avec Tasco dans le but d'assembler des CKD a grande echelle. Au lieu d'introduire massivement des voitures bon marche sur le marche Geely a choisi une approche prudente en se concentrant sur l'image de marque et la qualite des produits - une strategie necessaire sur les marches encore sensibles aux voitures chinoises.
Le succes de Geely n'est pas seulement dû a la vitesse de l'expansion mondiale mais aussi au respect et a la comprehension approfondie de chaque marche local conformement a l'esprit 'Think Global Act Local'.
