Selon le document envoyé au ministère de la Construction, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a indiqué que la section de la route nationale 1 de la limite de la province de Đồng Nai à la limite de la province de Long An avait auparavant été transformée en route urbaine par le ministère des Transports (maintenant le ministère de la Construction) et confiée au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pour gestion conformément à la décision n° 2250/QĐ-BGTVT du 26 juillet 2004.
Cependant, lors de la mise en œuvre du projet de construction du pont de Đồng Nai et de la ligne des deux extrémités du pont du carrefour de Tân Vạn à la fin de la rocade de la ville de Biên Hòa sous forme de BOT, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a remis la section de la route nationale 1 du carrefour de Tân Vạn au pont de Đồng Nai au ministère des Transports pour servir la construction du projet.
Fin 2023, le ministère des Transports a établi la propriété de l'ensemble du peuple sur les biens appartenant au projet de pont de Đồng Nai et a confié à la Direction des routes du Vietnam la gestion et l'exploitation conformément à la réglementation. Ensuite, la Direction des routes du Vietnam a continué à confier à la zone de gestion des routes IV la gestion directe de cette section de route.
Actuellement, à Hô Chi Minh-Ville, le Comité populaire de la ville gère la route nationale 1 de la limite de la province de Long An au carrefour de Tân Vạn d'une longueur d'environ 50,4 km. La section allant du carrefour de Tân Vạn au pont de Đồng Nai d'environ 1,36 km est toujours gérée par la zone de gestion des routes IV.
Selon le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, l'existence de deux organismes de gestion sur la même artère principale crée des difficultés dans l'organisation de la circulation, l'exploitation des infrastructures et la coordination de la mise en œuvre des projets clés.
En particulier, la zone du carrefour de Tân Vạn est actuellement un échangeur important entre la route nationale 1 et le projet de rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville - un projet de transport national clé en cours de réalisation. Il s'agit de la porte d'entrée reliant Hô Chi Minh-Ville aux provinces du Sud-Est, avec un trafic très important et des embouteillages fréquents.
Au cours de la période écoulée, pour servir la construction de l'échangeur de la rocade 3 - Tân Vạn, la zone de gestion des routes IV a également temporairement remis une partie de la route nationale 1 ainsi que les routes secondaires connexes au conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de la province de Bình Dương (aujourd'hui conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Hô-Chi-Minh-Ville) pour organiser la construction.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville estime que le transfert du tronçon de la route nationale 1 du carrefour de Tân Vạn au pont Đồng Nai, y compris les deux ponts Đồng Nai, à la gestion de la ville est nécessaire afin d'assurer l'unité dans la gestion des infrastructures de transport, d'améliorer l'efficacité de l'exploitation et de renforcer la connexion des transports interrégionaux.
