La conférence s'est tenue en ligne, le contenu de la mise en œuvre du plan n° 122/KH-UBND du 10 avril 2026 du Comité populaire de la ville de Hai Phong mettant en œuvre la directive n° 08-CT/TU du 4 mars 2026 du Comité permanent du Comité municipal du Parti sur la direction et l'orientation de la garantie de l'ordre et de la sécurité routière, au service des objectifs de développement socio-économique de la ville et du plan n° 135/KH-UBND du 16 avril 2026 du Comité populaire de la ville sur "La construction de la route nationale 5 et de la route nationale 10 traversant la ville de Hai Phong comme routes de sécurité routière". M. Le Anh Quan, membre du Comité permanent du Comité municipal du Parti, vice-président permanent du Comité populaire de la ville, a présidé la conférence.
S'exprimant lors de la conférence, le vice-président permanent du Comité populaire de la ville, Lê Anh Quân, a demandé aux départements, aux branches et aux localités de mettre en œuvre de manière drastique et synchrone des solutions pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation, réduire durablement de 6% les accidents de la circulation chaque année et créer un changement clair dans l'apparence urbaine.
Le Département de la construction préside et coordonne l'examen et l'ajustement de la planification des infrastructures de transport en synchronisation avec le nouvel espace de développement; traite de manière décisive les points où les accidents de la circulation se produisent fréquemment, les points potentiels d'accidents de la circulation, élimine 100% des passages libres croisés avec les chemins de fer au cours de la période 2026-2028. Le Département se concentre fortement sur les projets clés, les échangeurs à différents niveaux aux portes des zones industrielles, tout en mobilisant des ressources de socialisation pour construire un système de parkings intelligents dans le centre-ville.
Les communes, les quartiers et les zones spéciales doivent rétablir l'ordre urbain et la discipline sur les trottoirs, en lien avec la responsabilité des chefs, en mettant en œuvre régulièrement et continuellement pour maintenir un environnement lumineux - vert - propre - beau - civilisé.
La police municipale doit jouer un rôle de pionnier, mettre rapidement en service le centre de données de gestion du trafic intelligent au deuxième trimestre 2026 et continuer à investir dans l'achèvement. Parmi celles-ci, une forte transition de la patrouille directe à la sanction par image (pénalité automatique). Le Département des sciences et technologies coopère à l'application de l'intelligence artificielle (IA) dans l'analyse des données de trafic pour une gestion flexible, réduisant les embouteillages aux intersections clés.
Le vice-président permanent du Comité populaire municipal a souligné que le contenu essentiel du plan est la construction de modèles de sécurité routière, civilisés et sûrs. Par conséquent, la police municipale préside la direction des départements, des branches et des localités pour achever l'expérimentation en 2026 des modèles "Zones - clusters industriels de sécurité routière" afin de gérer strictement les véhicules de transport de travailleurs; le modèle "Communes, quartiers, zones spéciales de sécurité routière" attachant la responsabilité à chaque groupe de quartier; en particulier le modèle "Communes, quartiers, zones spéciales d'ordre, de discipline et de civilisation urbaine".
Afin de construire un environnement de circulation sûr et moderne, le vice-président permanent du Comité populaire de la ville a demandé au Département de l'éducation et de la formation d'intégrer la culture de la circulation dans le programme scolaire de manière créative, en liant la responsabilité de l'école au respect de la loi par les élèves. Le Département de la culture, des sports et du tourisme a innové dans les méthodes de propagande, en tirant parti de la puissance des réseaux sociaux pour diffuser de beaux comportements et critiquer résolument les violations, tout en mettant en place un canal pour recevoir des vidéos et des images de dénonciation de la part de la population de la manière la plus pratique.
La police municipale, le Département de la construction et les localités, sur la base de leurs fonctions, de leurs missions, de leurs pouvoirs et des réglementations juridiques connexes, mettent pleinement en œuvre et efficacement la tâche de gestion de l'État en matière d'ordre et de sécurité routière. Les forces de police municipales prennent l'initiative de bien mettre en œuvre les tâches et les solutions, afin de ne pas interrompre le travail d'assurance de l'ordre et de la sécurité routière dans la ville.
Le vice-président permanent du Comité populaire de la ville a demandé aux chefs des comités du parti et des administrations à tous les niveaux de faire preuve d'un sens élevé des responsabilités, de mettre en œuvre la devise "6 clairs": Personne claire, travail clair, heure claire, autorité claire, responsabilité claire et résultats clairs. Là où des situations désordonnées, des troubles à l'ordre urbain et à la sécurité routière se produisent pendant une longue période sans solutions correctives, le chef de cet endroit doit être tenu responsable devant les dirigeants de la ville.
