Le 3 novembre le colonel Nguyen Ba Nhat - directeur du Centre de reponse aux incidents de deversement de petrole de la region centrale - a informe.
Suivant les instructions du Bureau du Comite national de pilotage de la defense civile dans un document du 2 novembre 25 sur la preparation au traitement de l'incident du navire STAR BUENO echoue dans la region de Dung Quat province de Quang Ngai.
Le 2 novembre 2525 le Centre de reponse aux incidents de deversement de petrole dans la region centrale a deploye une delegation de cadres pour effectuer des enquetes sur le site du navire STAR BUENO en detresse et cooperer avec le poste de garde-frontiere du port de Dung Quat.
On sait que le navire STAR BUENO est de nationalite liberienne a un tonnage de pres de 179 000 tonnes ; mesure 292 7 m de long 45 m de large transportant pres de 175 000 tonnes de minerai de fer ; a bord il y a 22 membres d'equipage ; le navire voyage de l'Afrique du Sud au port de Dung Quat. La quantite de carburant a bord est actuellement d'environ 163 m3 de petrole DO et 2 066 m3 de petrole FO (selon les informations du poste de garde-front
Au moment de l'enquete il pleuvait sur les lieux le vent du nord-est etait de niveau 5 parfois de niveau 6 rafales de niveau 7 et 8 courants de 2 m a 3 m de haut et le temps etait mauvais.
Dans les prochains jours selon le Centre national de previsions hydrometeorologiques il y aura de fortes pluies generalisees dans la region centrale ainsi que l'impact et l'influence de la tempete n° 13 a venir qui devrait toucher la region centrale la zone touchee de Da Nang a Khanh Hoa.
Par consequent si la reparation d'urgence des navires n'est pas effectuee a temps et sans garantie cela entraînera un risque de deversement de petrole et aura un impact et une grande influence sur la zone maritime de Dung Quat et la region sud.
Face a l'evolution de la situation ci-dessus le Centre de reponse aux incidents de deversement de petrole dans la region centrale a demande au Commandement de la defense civile de la province de Quang Ngai de transferer de l'huile hors du navire implique dans l'incident (defense des le debut du risque d'incident de deversement de petrole du navire) en raison du mauvais temps.
Les unites et agences concernees informent regulierement sur les incidents et les risques d'incidents de deversement de petrole au Centre de reponse aux incidents de deversement de petrole de la region centrale.
Cooperer etroitement avec le Centre de reponse aux incidents de deversement de petrole de la region centrale pour organiser une reponse avant et pendant les incidents de deversement de petrole.
Le Centre de reponse aux incidents de deversement de petrole de la region centrale est pret a mobiliser des forces des vehicules et des equipements pour repondre aux incidents de deversement de petrole et est pret a participer a la reponse aux incidents de deversement de petrole conformement aux instructions du Bureau du Comite national de pilotage de la defense civile et du Comite de commandement de la defense civile de la province de Quang Ngai.
Comme l'a rapporte le journal Lao Dong vers 18 heures le 25 octobre le navire STAR BUENO alors qu'il etait amarre dans la zone maritime de Dung Quat en attendant d'etre guide pour atteindre le port l'officier de bord a decouvert que la mine d'ancrage gauche etait tombee. En raison de vents violents et de fortes vagues environ 40 minutes plus tard le navire a perdu sa mobilite et s'est echoue aux coordonnees 15°28’N - 108°46’E.
A 8 heures du matin le 29 octobre le navire est revenu a la surface. Cependant le capitaine a confirme que les fosses de marchandises n° 1 5 et 7 avaient ete infiltrees par l'eau. L'equipage a utilise une pompe mobile pour pomper l'eau a l'exterieur afin d'assurer la securite du navire.
Actuellement la zone maritime de Dung Quat connaît des vents de force 5 a 6 des rafales de force 7 des vagues de 2 a 3 m de haut. Le navire STAR BUENO contenant une grande quantite de marchandises est gravement endommage et risque donc de couler et de deverser du petrole provoquant une pollution de l'environnement marin si l'incident evolue mal...
