La voiture couchette n'est pas en faute
Face a la proposition de renforcer voire d'interdire les vehicules couchette pour reduire les accidents de la route de nombreux lecteurs sur les forums estiment qu'il est necessaire de definir clairement que la cause de l'accident ne reside pas dans le vehicule mais provient du conducteur et de la gestion laxiste dans la formation et la supervision.
M. Nguyen Van Trung (Nghe An) a partage : 'La proposition d'interdire les vehicules couchettes reflete la mentalite'si on ne peut pas le gerer alors on l'interdit'. Les accidents se produisent principalement parce que les conducteurs ne respectent pas la loi et conduisent dans des conditions de sante non garanties et de manque de concentration'.
Mme Le Thi Minh (Ha Tinh) a commente : 'Les voitures de location sont le resultat d'un processus de modernisation des services passant d'une 'voiture de tempete' a une 'voiture a moteur terrestre' repondant aux besoins de deplacement d'un grand nombre de personnes. Des milliers de vehicules ont ete investis de maniere systematique mais maintenant l'interdiction les entreprises font faillite'.
De nombreux autres avis sont egalement d'accord avec le contenu : les vehicules couchette ne causent pas d'accidents eux-memes les personnes et la gestion laxiste sont la source du risque de perte de securite routiere.
La conduite joue un role decisif dans la securite du voyage
Dans un contexte de debats contradictoires le representant de la societe TNHH Van Minh (Nghe An) - l'unite exploitant la marque de voitures couchettes Van Minh - a affirme : 'Le facteur cle pour assurer la securite de l'exploitation reside dans les personnes' et a partage le modele de gestion des chauffeurs qui a aide l'unite a fonctionner de maniere stable et sûre au cours des nombreuses annees ecoulees.
Chaque vehicule Van Minh dispose de 2 chauffeurs de remplacement de ca garantissant que personne ne travaille plus que le nombre d'heures reglementaires. Il est strictement interdit aux conducteurs de conduire a plus de la vitesse reglementaire sur les routes. Les conducteurs sont pris en charge pour manger et se reposer a la gare routiere il y a quelqu'un pour cuisiner et servir et il est rappele de limiter l'utilisation du telephone pour se reposer. Apres chaque voyage les taches d'inspection technique de l'accueil et du depart des
L'entreprise se concentre egalement sur les regimes de remuneration : chaque chauffeur reçoit un salaire et des primes d'environ 30 millions de VND/mois sont recompenses et punis de maniere equitable tout en se souciant et en encourageant dans la vie. Cette politique contribue a creer une equipe de chauffeurs stables responsables et n'ont plus la mentalite de'main dans la main' entre les compagnies de bus.
Le representant de Van Minh a partage : 'Lorsque les conducteurs se reposent suffisamment ne sont pas soumis a la pression du temps ne s'inquietent pas d'attirer les clients ne sont pas geres de maniere non humaine ils conduiront en toute securite. Nous y parvenons et la securite est devenue un facteur qui fait la reputation de la marque Van Minh'.
Les voitures couchette - si elles sont utilisees conformement aux normes par des chauffeurs professionnels et dans un environnement de gestion rigoureux - peuvent tout a fait etre un choix sûr pratique et civilise pour les passagers' a affirme le representant de la compagnie de transport Van Minh.
