Fourniture rare
Les enregistrements dans la région de la rivière Đà à la fin du mois de mars montrent que le niveau de l'eau a fortement baissé, de nombreuses sections révèlent des dunes de sable et des bancs de sable prolongés. Cette situation rend difficile la circulation des navires et affecte directement les activités de transport de sable.
M. Bùi Văn Minh - propriétaire du navire de transport de sable - a déclaré que la baisse des eaux a duré près d'un mois et que le navire a dû cesser ses activités. Le transport ne pourra reprendre que lorsque la centrale hydroélectrique augmentera ses décharges d'eau.
Selon les propriétaires de navires, la source de sable fournie à la zone est principalement extraite à Thanh Thuy, Phu Tho, puis transportée à contre-courant de la rivière Da vers les zones de stockage. Cependant, lorsque le niveau de l'eau baisse, la ligne de transport est presque interrompue.
De nombreuses unités maintiennent toujours leurs ventes, mais se basent principalement sur les stocks. Il n'y a pas de sources supplémentaires, les réserves diminuent rapidement de jour en jour.
Dans de nombreuses autres plages de sable de la région, le volume de marchandises a également considérablement diminué. Certaines plages du quartier de Tân Hòa ont diminué rapidement par rapport à avant, en raison du manque de sources supplémentaires. Si la situation des navires "à quai" dure longtemps, le risque de pénurie est clair.
Actuellement, le prix du sable de construction varie généralement de 220 000 à 260 000 VND/mètre cube, selon le type et l'emplacement. Par rapport à avant, le niveau général des prix a légèrement augmenté.
Du point de vue des entreprises, le représentant de la société de transport Tây Bắc a estimé que le prix du sable dépend fortement de la source de marchandises et des conditions de débit. Lorsque l'eau est basse, le transport est difficile, l'offre diminue, les prix augmentent. Lorsque l'eau monte, le transport est favorable, les prix se refroidissent.
Selon les mises à jour du groupe Electricity of Vietnam, à 10h00 le 27 mars, le niveau d'eau du réservoir hydroélectrique de Hoa Binh était à une altitude de 116 m, soit environ 1 m de moins que le niveau d'eau normal (117 m).
Le débit d'eau entrant dans le réservoir a atteint 992 m3/s, tandis que le débit total déversé par la production d'électricité était de 415 m3/s.Actuellement, le réservoir n'ouvre pas de vannes de décharge profonde ni de vannes de surface.
Selon la société par actions de gestion et d'entretien des voies navigables intérieures n° 9, le niveau d'eau en aval oscille actuellement entre 4,5 et 4,8 m, ce qui est inférieur aux conditions favorables au transport.
De nombreuses solutions pour stabiliser le marché
Face aux fluctuations de l'offre et des prix, récemment, le Premier ministre Phạm Minh Chính a signé un télégramme demandant de renforcer la gestion et la stabilisation des prix des matériaux de construction.
Le Premier ministre a demandé aux localités de contrôler et de superviser étroitement le respect de la législation sur les prix. Les actes de spéculation, de stockage de marchandises, de manipulation des prix et de perturbation du marché doivent être traités sévèrement.
Les localités doivent examiner les besoins en matériaux de construction, donner la priorité à l'offre pour les projets nationaux clés et les projets civils urgents. Dans le même temps, accélérer l'octroi de licences et augmenter la capacité d'exploitation des mines de matériaux de construction ordinaires.
Pour les matériaux présentant des fluctuations anormales, l'organisme de gestion doit publier les prix et les indices de prix de la construction mensuellement ou plus tôt si nécessaire. La publication doit être opportune et proche du marché pour servir à l'établissement et à l'ajustement des estimations.
Les ministères, les secteurs, les localités et les entreprises sont tenus de suivre de près les fluctuations des prix des carburants et des matériaux de construction.
