L'aéroport international de Van Don est le premier aéroport privé du Vietnam, en activité depuis 7 ans.
Afin de répondre aux exigences de développement dans la nouvelle phase, le ministère de la Construction a publié une décision ajustant la planification de l'aéroport - Planification de l'aéroport international de Van Don pour la période 2021-2030, vision à l'horizon 2050.
En conséquence, pour la période 2021-2030, continuer à maintenir le terminal passagers T1 existant pour répondre à une capacité d'environ 2,5 millions de passagers/an. Vision jusqu'en 2050, planifier un nouveau terminal passagers T2 vers le sud, d'une capacité d'environ 5,0 millions de passagers/an; terminal passagers T3 vers le nord du contrôle aérien d'environ 12,5 millions de passagers/an.
Pour la gare de marchandises, pour la période 2021-2030, la planification vers le nord-est atteint une capacité d'environ 5 000 tonnes de marchandises/an. Vision à l'horizon 2050, étendre la gare de marchandises pour atteindre une capacité de 200 000 tonnes de marchandises/an.
Dans le nouveau plan, outre la construction d'une deuxième piste d'atterrissage et de décollage, l'extension du tarmac à environ 34 emplacements, la construction des terminaux passagers T2, T3 et du terminal de fret d'une capacité de 200 000 tonnes/an, l'aéroport est également planifié de manière synchrone avec un système logistique aérien, un complexe de réparation, d'entretien, de révision d'avions... et une infrastructure technique moderne.
Cet ajustement ne découle pas des besoins d'exploitation immédiats, mais reflète la vision de développement à long terme du pays.
Selon le plan directeur de développement du système d'aéroports du Vietnam, l'aéroport international de Van Don est identifié comme l'un des aéroports internationaux importants du Nord.
Si auparavant, l'aéroport international de Van Don était identifié comme la porte d'entrée du transport de passagers au service du développement du tourisme, il est maintenant planifié selon un modèle de centre aérien multifonctionnel, intégrant le transport de passagers, de marchandises, de logistique et d'industrie aéronautique.
Récemment, Sun Group - investisseur de l'aéroport international de Van Don - avec HAECO, Japan Airlines et Toyota Tsusho - vient de signer un accord de coopération pour la recherche et l'investissement dans un complexe d'entretien, de réparation et de révision d'avions (MRO) d'une échelle d'environ 360 millions de dollars US à l'aéroport international de Van Don.
Le projet devrait devenir l'un des plus grands centres MRO du Vietnam, capable d'accueillir simultanément de nombreux avions à fuselage large et à fuselage étroit selon les normes internationales. Il ne s'agit pas seulement d'un projet d'investissement individuel, mais aussi d'une pièce importante, ouvrant la voie au développement d'une industrie aéronautique à forte valeur ajoutée, améliorant progressivement l'autonomie technique de l'aviation vietnamienne et participant plus profondément à la chaîne de valeur aéronautique mondiale.
