Depuis pres d'un mois M. Phong (quartier de Vinh Tuy Hanoï) a dû changer de parking 3 fois mais n'a toujours pas trouve l'endroit souhaite. Les petits parkings pres de la maison de M. Phong sont deja bondes.
Apres la liberation du parking souterrain du pont Vinh Tuy j'ai eu du mal a trouver un parking. Auparavant chaque mois je depensais plus de 2 millions de dongs pour garer ma voiture mais maintenant le coût est plus eleve et il n'y a meme pas de parking. Beaucoup de gens ont dû accepter de laisser leur voiture dehors' a declare M. Phong.
De meme dans la zone de la porte de l'hopital central d'anesthesie de Phuong Mai sur la rue Phuong Mai dans le quartier de Kim Lien bien que la superficie du parking juste au bord de la route soit assez grande pour repondre aux besoins d'examen des habitants le parking est souvent surcharge.
Mme Hoang Linh (province de Bac Ninh) a declare : 'Bien que je sois partie tot a l'hopital il n'y a plus de parking pour voiture. Auparavant j'echappais sous le pont Vong mais maintenant ce parking n'existe plus il faut donc aller assez loin'.
M. Truong Minh Quang - vice-president du Comite populaire du quartier de Kim Lien - a declare qu'a long terme le quartier exige d'assurer des places de stationnement pour les besoins de chaque etablissement en particulier pour les hopitaux et les ecoles.
Nous avons une orientation et avec le Departement de la planification de l'architecture et le Departement de la construction nous planifions en ajoutant des points de circulation statiques pour repondre fondamentalement aux besoins de stationnement des habitants' a informe M. Truong Minh Quang.
Dans le plan de circulation statique Hanoï a besoin de 1 620 places de stationnement mais jusqu'a present seules 72 places sont entrees en service cette realite est comme le sel de mer. C'est aussi la raison pour laquelle l'espace sous les ponts Vinh Tuy Chuong Duong le pont Nga Tu Vong ou le pied du pont ferroviaire urbain Cat Linh - Ha Dong a ete utilise comme lieu de stationnement.
Selon les statistiques la ville de Hanoï compte actuellement plus de 1 1 million de voitures et environ 7 millions de motos tandis que les infrastructures de transport statiques - c'est-a-dire les parkings et les gares routieres - ne repondent qu'a environ 10 % des besoins. Ceci est toujours considere comme un probleme sans reponse pour Hanoï.
M. Tran Ngoc Chinh - president de l'Association vietnamienne de planification et de developpement urbain estime que le deblaiement des parkings sous les ponts est une chose a faire pour assurer la securite. L'utilisation de ces lieux comme places de stationnement n'est qu'une solution temporaire.
Selon M. Chinh le taux de croissance du trafic a Hanoï est trop eleve de sorte que la resolution du probleme du trafic statique rencontre de nombreuses difficultes. Les gens acceptent de laisser leurs vehicules sur les routes et les trottoirs meme s'ils savent qu'ils ne sont pas sûrs et qu'ils sont en infraction au code de la route.
Bien que Hanoï ait une planification des parkings il est important de noter que dans la zone urbaine centrale le fonds foncier pour construire des parkings est tres difficile. La legislation et les mecanismes politiques pour cette question ne sont pas encore clairs de sorte que les investisseurs ne sont pas enthousiastes' a estime M. Chinh.
Les points de stationnement intelligents les tours de stationnement de grande hauteur et les parkings souterrains devraient resoudre progressivement le probleme du trafic statique dans la ville. Cependant la construction de ces points de stationnement coûte tres cher tandis que la politique actuelle n'est pas suffisamment attrayante pour attirer les investisseurs.
Il faut des mecanismes et des politiques appropries comme l'exoneration de la location de terrains l'initiative de l'Etat pour liberer les terrains. Il s'agit ici d'une histoire d'harmonie des interets entre l'Etat et les entreprises.
A long terme outre la planification et la reserve de terrains pour le transport statique le developpement vigoureux du systeme de transport public permettra aux citoyens de passer des vehicules personnels aux transports publics reduisant ainsi la pression sur les points de stationnement' a declare M. Tran Ngoc Chinh.
