Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 28B traversant la province de Lâm Đồng accélère les progrès de la construction. Après avoir abaissé la hauteur et ajusté l'itinéraire, de nombreux virages serrés sur le col de Đại Ninh ont été élargis, ce qui facilite la circulation des véhicules.
Cependant, selon les enregistrements, le long de la route de montagne, il existe encore 12 endroits présentant un risque potentiel de glissement de terrain en cas de fortes pluies. Il est à noter que dans certaines zones qui viennent d'être ajustées, d'élargir la chaussée, les éléments assurant la sécurité routière ne sont pas encore achevés.
Sur la section du Km31 au Km52, de nombreux gros blocs de pierre apparaissent à l'air libre sur le talus amont. En cas de pluie prolongée ou de glissement de terrain, ces blocs de pierre peuvent tomber sur la chaussée, causant une insécurité pour les personnes et les véhicules en circulation.
M. Mai Hong Dang, président du Comité populaire de la commune de Phan Son, a déclaré que la localité s'était coordonnée avec le Département de la construction de la province de Lam Dong et le Comité de gestion des projets routiers du centre pour inspecter la réalité et évaluer le niveau de risque dans les zones à haut risque de glissements de terrain.
Selon M. Dang, les autorités locales ont demandé au maître d'ouvrage de mettre en œuvre rapidement les solutions techniques nécessaires pour assurer la sécurité routière sur la ligne.
Concernant cette question, M. Nguyễn Thanh Sang, directeur exécutif du projet de lot XD2 relevant du Comité de gestion des projets routiers du Centre, a déclaré qu'après l'étude sur le terrain, le Département des routes du Vietnam et l'unité de gestion du projet ont convenu d'un plan pour traiter les zones à risque de glissement de terrain.
Les solutions mises en œuvre comprennent le creusement et la création de talus, le renforcement par des murs de protection en gabions et l'achèvement du système de drainage pour réduire le risque de glissements de terrain pendant la saison des pluies.
Actuellement, l'unité de construction se concentre sur le traitement de l'ensemble des 12 zones à haut risque de glissement de terrain sur la section du Km42 au Km52, d'une longueur totale d'environ 1 km. Selon le plan, les éléments de réparation seront achevés avant le 30 juin 2026.
Pendant ce temps, le Département de la construction de la province de Lâm Đồng estime que l'avancement du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 28B est encore lent par rapport aux exigences.
M. Nguyễn Đức Minh Tiến, directeur adjoint du département de la construction de la province de Lâm Đồng, a déclaré que la localité est entrée dans la saison des pluies et des tempêtes, le risque de glissements de terrain provoquant des embouteillages sur la route nationale 28B est très élevé.
Le Département a demandé au Comité de gestion du projet routier du Centre de déployer de manière proactive du personnel, des véhicules et des équipements pour traiter rapidement les incidents qui se produisent, en assurant une circulation fluide et sûre sur toute la ligne", a ajouté M. Tiến.
La route nationale 28B est considérée comme la route la plus courte reliant la région de Da Lat à Mui Ne, jouant un rôle important dans le développement du tourisme et le transport de marchandises entre les 2 régions.
Récemment, après que de nombreuses sections de route ont été élargies et asphaltées, le flux de véhicules traversant le col de Đại Ninh a considérablement augmenté. Par conséquent, l'accélération du traitement des points à risque de glissement de terrain est considérée comme une exigence urgente pour assurer la sécurité routière.
