L'investisseur du projet d'élargissement de l'autoroute Pháp Vân - Cầu Giẽ vient de proposer au ministère de la Construction d'envisager d'ajuster l'échelle de la ligne de 10 à 12 voies à 8 à 10 voies en raison de l'apparition de nombreux nouveaux facteurs liés à la planification des transports.
La société par actions d'investissement et de construction de transport Phương Thành a déclaré que l'entreprise avait été approuvée par le ministère de la Construction pour étudier et préparer un rapport de faisabilité pour le projet d'élargissement de l'autoroute Pháp Vân - Cầu Giẽ sous forme de PPP dans le document n° 12129/BXD-CĐBVN du 23 octobre 2025.
Actuellement, l'entreprise a engagé la Société générale de conseil en conception des transports (TEDI) pour mener une étude et établir un rapport d'étude de faisabilité. Cependant, le processus de mise en œuvre a entraîné de nombreux changements dans la planification des infrastructures de transport de Hanoï, affectant directement le flux de véhicules et l'échelle de l'autoroute.
Selon la société Phuong Thanh, la ligne Phap Van - Cau Gie compte actuellement 6 voies, avec une vitesse de conception de 100 km/h. Auparavant, selon le plan du réseau routier pour la période 2021-2030, vision 2050 approuvé en 2021, cette route était planifiée avec 8 voies.
Cependant, dans la décision n° 12/QĐ-TTg du 3 janvier 2025, l'échelle de la ligne a été portée à 10-12 voies. Parmi celles-ci, la section Pháp Vân - Périphérique 4 a 12 voies, la section Périphérique 4 - Cầu Giẽ a 10 voies.
L'entreprise a déclaré qu'après l'approbation par Hanoï du "Plan directeur de la capitale à 100 ans", de nombreuses grandes routes parallèles à l'autoroute Pháp Vân - Cầu Giẽ ont été ajoutées et le rythme de mise en œuvre a été accéléré.
Il convient de noter le projet d'élargissement de la route nationale 1A, tronçon de Đại Cồ Việt à Cầu Giẽ, d'environ 36,3 km de long, dont l'élargissement est prévu à 16 voies. Le projet est mis en œuvre sous forme de PPP, en s'efforçant de dégager la ligne en 2027 et de l'achever en 2030.
Hanoï a également planifié l'avenue paysagère du fleuve Rouge s'étendant jusqu'à Phu Xuyen avec une échelle de 8 à 10 voies; en ajoutant la ligne Ngoc Hoi - Phu Xuyen avec une échelle de 6 à 8 voies et l'axe sud de Hanoï reliant Ha Dong - Phu Xuyen selon la norme d'autoroute de 4 à 6 voies.
Parallèlement, il existe une série de rocades et de routes interrégionales telles que la rocade 3. 5, la rocade 4, la rocade 5, l'autoroute Nord-Ouest - Route nationale 5B ainsi que des lignes ferroviaires interrégionales, des chemins de fer urbains reliant la région sud de Hanoï.
Selon les calculs préliminaires de l'unité de conseil après la mise à jour des nouveaux plans, le flux de véhicules sur la ligne Pháp Vân - Cầu Giẽ diminuera par rapport aux prévisions précédentes. Par conséquent, l'échelle appropriée est proposée pour être ajustée à 8-10 voies.
La section Pháp Vân - Périphérique 4 devrait être élargie à 10 voies; la section Périphérique 4 - Cầu Giẽ aura 8 voies.
Sur cette base, la société Phuong Thanh a demandé au ministère de la Construction d'autoriser l'étude de l'ajustement de la planification de l'autoroute Phap Van - Cau Gie afin de l'adapter à la nouvelle orientation de développement des transports de la capitale.
