Supprimer les goulots d’etranglement des infrastructures
Au cours de la periode ecoulee le manque de ports specialises pour les navires de croisiere internationaux a Ho Chi Minh-Ville a affecte les activites de tourisme maritime.
Recemment le navire Ovation of the Seas transportant plus de 4 000 passagers internationaux n'a pas pu atterrir au port de Cai Mep - Thi Vai comme prevu et a dû etre transfere au port de Chan May (Hue). La raison en est que les ports de cette region attendent toujours de finaliser les procedures d'ajout de la fonction de reception des navires touristiques a la licence d'exploitation conformement aux exigences du Departement vietnamien de la maritime et des voies navigables.
Face a cette situation les entreprises et le Departement du tourisme de Ho Chi Minh-Ville ont fait une demande urgente. Le ministere de la Construction a approuve la politique d'autorisation de continuer a accueillir des navires de croisiere internationaux dans certains ports de Cai Mep - Thi Vai jusqu'en juin 2026 afin de profiter des infrastructures portuaires existantes et de repondre aux besoins de developpement touristique de la region.
Mme Nguyen Thi Thanh Thao - chef du departement de la planification et du developpement des ressources touristiques - Service du tourisme de Ho Chi Minh-Ville a declare que d'ici juin 2026 l'unite continuera a cooperer avec le comite de gestion des ports de la region de Cai Mep - Thi Vai pour finaliser les dossiers de demande de plan pilote d'accueil de groupes de touristes internationaux.
En fait la zone portuaire de Cai Mep - Thi Vai est construite avec la fonction principale de servir les marchandises de sorte que pour accueillir les touristes internationaux il est necessaire de transformer les fonctions de moderniser les infrastructures techniques et de former les ressources humaines. Dans un contexte de developpement important du tourisme maritime l'investissement dans la modernisation et l'ajustement des fonctions des ports est une exigence urgente afin de repondre aux besoins croissants des passagers.
Parallelement au processus de finalisation des procedures le Departement du tourisme de Ho Chi Minh-Ville travaille egalement avec les compagnies maritimes et les agences de voyage specialisees dans l'exploitation du tourisme maritime afin de preparer les conditions necessaires en vue d'ameliorer la capacite de servir les passagers a long terme et ne se limite pas a la phase pilote.
Selon les statistiques du Departement du tourisme de Ho Chi Minh-Ville ces derniers temps le nombre de navires de voyageurs internationaux venant dans la region de Cai Mep - Thi Vai a continuellement augmente ce qui montre l'attrait croissant de Ho Chi Minh-Ville sur la carte touristique maritime regionale.
En 2024 cette zone a accueilli 65 navires avec environ 287 000 passagers. En 2025 il est prevu d'avoir 48 navires avec environ 180 000 passagers principalement des navires de luxe de grande envergure et de long voyage. A la fin de 2026 118 navires avaient ete enregistres pour atterrir au port avec un total de plus de 260 000 passagers internationaux.
S'etendre l'espace touristique maritime
Mme Thanh Thao a ajoute que dans le cadre des instructions du Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville le Departement de la construction de la ville en coordination avec les departements et secteurs concernes a elabore un projet de liste de projets prioritaires pour l'investissement dans le transport fluvial y compris le port de passagers international. Pour la periode 2026-2030 3 ports de passagers internationaux devraient etre deployes dans la region de Vung Tau (anciennement) et Khanh Hoi.
Avec l'orientation de developpement pour la periode a venir Ho Chi Minh-Ville aura davantage de ports de passagers internationaux repondant aux besoins de developpement de l'industrie du tourisme en particulier le tourisme maritime' a souligne Mme Thao.
M. Nguyen Kien Giang - chef adjoint du departement de la gestion de l'entretien et de l'exploitation des ouvrages de transport - Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville a declare que le systeme portuaire de la ville est actuellement planifie selon de nombreuses fonctions. La gare routiere de Cai Mep est une porte d'entree pour le transit international et la gare routiere de Thi Vai sert l'economie et la societe interregionales avec les quais commerciaux de conteneurs et de vrac.
Le plan actuel definit egalement clairement l'ampleur des zones portuaires internationales a l'avenir. La zone de Bai Truoc (quartier de Vung Tau) peut accueillir des navires de 125 000 GT tandis que la zone de Mui Den Do accueille des navires de 60 000 GT tandis que les quais sur la riviere Saigon sont conçus pour accueillir des navires de 30 000 GT.
Actuellement le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville a termine le rapport d'etude de faisabilite du projet de port de passagers international de Vung Tau a soumettre au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville pour proposer une politique d'investissement. Une fois mis en œuvre le projet formera un port de passagers international de grande envergure relie au systeme de transport urbain et cotier au service du developpement du transport du tourisme et de l'economie et de la societe de la ville.
