Le Département de la construction de Hanoï vient de faire un rapport au Comité populaire de la ville de Hanoï sur la mise en œuvre de la décision n° 01/2026/QĐ-UBND réglementant le fonctionnement des véhicules routiers dans la ville.
Conformément aux dispositions de la décision 01/2026, actuellement, les voitures de transport de passagers de 28 places ou plus, sans compter le conducteur, sont autorisées à circuler en dehors des heures de pointe. En cas de nécessité, le fonctionnement aux heures de pointe doit être approuvé par écrit par la police municipale.
En conséquence, de nombreux véhicules de 28 places ou plus, sans compter les conducteurs transportant des touristes, devront s'arrêter sur certaines rues en dehors de la zone restreinte, afin d'être autorisés à entrer dans la zone restreinte à l'heure ou de disposer de 2 voitures de 16 places pour transporter les touristes. Cela a également eu un certain impact sur l'augmentation des coûts de transport pour l'industrie touristique de la ville.
Afin de limiter les impacts négatifs sur les entreprises de transport et de tourisme, le département intersectoriel de la construction et la police municipale ont convenu de faire rapport au Comité populaire municipal pour ajuster la décision 01/2026 dans le sens d'autoriser les véhicules commerciaux de transport de passagers sous contrat, en particulier les voitures de transport de passagers de 28 places ou moins, sans compter le conducteur, à fonctionner 24 heures sur 24.
Parallèlement, le département intersectoriel de la construction et la police de la ville de Hanoï ont proposé au comité populaire de la ville de Hanoï d'ajuster la décision 01/2026 dans le sens d'autoriser les camions pick-up à circuler comme les voitures particulières dans la région. Cette proposition vise à harmoniser l'objectif de réduction des embouteillages et les exigences du développement socio-économique, tout en éliminant les difficultés pour les entreprises et les citoyens.
