Annulation de vols, en attente de confirmation d'une série de vols en provenance de Hanoï
Le matin du 3 mars, l'Administration de l'aviation civile du Vietnam a mis à jour la situation des opérations de transport aérien avant les combats dans la région Iran - Israël. En conséquence, de nombreux vols entre Hanoï et le Moyen-Orient ont été directement touchés.
En conséquence, du 3 mars à 13h00 (heure vietnamienne) le 5 mars, Qatar Airways a annulé un total de 13 vols à destination/en provenance du Vietnam. Dont 8 vols à l'aéroport international de Tân Sơn Nhất, 5 vols à l'aéroport international de Nội Bài, affectant au moins 2 565 passagers.
Emirates n'a pas encore annoncé le plan d'exploitation du vol EK395 de Hanoï à Dubaï, qui devrait décoller à 0h25 le 4 mars. De même, Etihad Airways n'a pas non plus confirmé l'état du vol EY433 de Hanoï à Abu Dhabi à 20h le 3 mars.
Pendant ce temps, Turkish Airlines maintient toujours l'exploitation normale des vols de passagers entre Istanbul et Hanoï le 3 mars.
L'aéroport international de Noi Bai a recensé que du 28 février à 9h00 le 3 mars, un total de 16 vols ont été annulés (soit 3 vols de plus que le 2 mars). 3 800 passagers ont été affectés dans leur voyage (soit 1 000 passagers de plus qu'hier). L'aéroport met en œuvre un plan de réduction des frais d'arrêt et de stationnement pour soutenir les compagnies aériennes touchées.
Plus de 6 000 vols annulés, le transit Asie-Europe presque paralysé
L'escalade militaire au Moyen-Orient crée une crise sans précédent pour l'industrie aéronautique régionale. Les données internationales montrent que rien que le 28 février, plus de 1 800 vols de compagnies aériennes de la région ont été annulés.
Le 1er mars, ce chiffre a grimpé en flèche à plus de 3 400 vols dans 7 grands aéroports, la majeure partie de l'espace aérien étant fermée pour des raisons de sécurité. Au total, après deux jours, plus de 6 000 vols commerciaux ont été annulés.
Trois grands centres de transit, Dubaï, Abu Dhabi et Hamad (Doha), sont presque paralysés. Dans des conditions normales, environ 90 000 passagers transitent chaque jour par ces trois points pour relier l'Asie à l'Europe.
Lorsque les aéroports et l'espace aérien ont été soudainement fermés, le flux de passagers transcontinental a été gravement perturbé. Des milliers de passagers ont été piégés, beaucoup ont dû s'abriter temporairement au terminal tandis que le système hôtelier autour de l'aéroport s'est rapidement rempli.
L'Administration de l'aviation civile du Vietnam a mis à jour qu'à 8h00 le 3 mars, certaines zones d'information de vol (FIR) au Moyen-Orient ont été touchées par les combats.
Les FIR sont complètement fermées:
Bahrain FIR (OBBB): Fermeture totale de 21h34 UTC le 02.3 à 04h00 UTC le 03.3 2026.
Tehran FIR (OIIX - Iran): Fermeture jusqu'à 08h30 UTC le 3 mars 2026; alerte au risque de conflit s'étendant au golfe Persique et à la mer d'Oman.
Doha FIR (OTDF - Qatar): Fermeture jusqu'à 04h00 UTC le 3 mars 2026.
Jordan FIR (OJAC): Fermeture quotidienne de 15h00 à 06h00 UTC pour la période 02-05 mars 2026.
Les FIR sont limitées, des mesures spéciales sont appliquées:
Emirates FIR (OMAE - ÉAU): Fermeture partielle; uniquement autorisé à voler au point de départ désigné, transit vers l'ouest via LUDID; certaines liaisons M318, M550 temporairement fermées; aéroport de Ras Al Khaimah temporairement fermé; ATC à Sharjah inutilisable selon NOTAM.
Jeddah FIR (OEJD - Arabie Saoudite): Application de l'exploitation de secours; de nombreuses lignes ATS non utilisables; ajustement du routage EB/WB via L550 et points de remplacement.
En outre, l'Iran, la Syrie, Israël, l'Irak, le Qatar, le Koweït et Bahreïn ont tous complètement fermé leur espace aérien. Les ÉAU ont fermé une partie, tandis que la Jordanie a suivi de près pour rouvrir chaque tranche horaire.
Face à l'évolution complexe, l'Administration de l'aviation civile du Vietnam a demandé aux compagnies aériennes nationales et étrangères opérant au Vietnam d'ajuster de manière proactive les liaisons aériennes entre le Vietnam et l'Europe afin d'éviter les zones aériennes affectées et d'assurer la sécurité des passagers et des équipages.
Vietnam Airlines a déclaré que tous les vols entre le Vietnam et l'Europe exploités par la compagnie avaient et avaient des itinéraires éloignés des zones de guerre, effectués en toute sécurité conformément au plan. Cependant, l'ajustement des itinéraires de vol pourrait prolonger la durée des vols et augmenter les coûts de carburant.
Le représentant de la compagnie aérienne a ajouté qu'en raison de l'ajustement conjoint des flux aériens par de nombreuses compagnies vers des couloirs de sécurité, la densité d'exploitation sur les routes aériennes européennes a augmenté. Les vols vers l'Europe enregistrent actuellement un taux d'occupation des sièges élevé, en particulier pendant la période de pointe après le Têt, lorsque la demande de voyages augmente fortement.
Dans un contexte où le conflit ne montre aucun signe de désescalade et où de nombreux espaces aériens au Moyen-Orient restent fermés, l'industrie aéronautique devrait continuer à subir un impact en chaîne dans les prochains jours. Les autorités de régulation et les compagnies aériennes recommandent aux passagers de surveiller régulièrement l'état des vols via les canaux officiels avant de se rendre à l'aéroport afin de planifier leurs voyages de manière proactive.
