Le projet de route cotiere s'etendant de la rue Tran Quoc Nghien (pres du pilier P4 du pont Bai Chay) a travers le pont Binh Minh jusqu'au pont Bang d'une longueur totale d'environ 7 7 km traversant les quartiers de Hong Gai et Cao Xanh devrait etre lance en decembre 2025.
L'investissement total du projet est d'environ 2 590 milliards de VND provenant du budget de la province de Quang Ninh.
Selon le dossier de conception la route est construite selon les normes de routes urbaines de niveau I d'une capacite de 6 voies avec une vitesse de conception de 60 km/h une largeur de la chaussee de 40 m comprenant 23 m de surface de route une dilatation entre 2 m et un trottoir des deux cotes de 15 m.
Sur la route 2 carrefours principaux sont situes : le carrefour avec la rue Tran Thai Tong au Km0+000 et le carrefour avec la rue Tran Phu au Km7+410 (zone proche du pont Bang).
Le projet prevoit egalement la construction d'un nouveau pont traversant la zone d'eau profonde du Km0+135 au Km0+516 d'une longueur d'environ 380 m avec une structure en beton arme ; et l'elargissement de 3 ponts traversant les canaux existants au Km0+800 Km2+450 et Km3+200 d'une longueur totale d'environ 115 m.
L'un des points forts du projet est le nombre de 5 points d'arret pour admirer la baie de Cua Luc conçus en dehors de la baie de Cua Luc. Parmi ceux-ci un emplacement utilisant les infrastructures a ete construit precedemment par la societe 507 et 4 nouveaux emplacements seront construits de maniere synchrone creant un espace de vue et de service aux touristes.
Le projet de construction d'une route cotiere s'etendant de la rue Tran Quoc Nghien (pres du pilier P4 du pont Bai Chay) a travers le pont Binh Minh jusqu'au pont Bang vise a achever progressivement le systeme d'infrastructures de transport conformement au plan approuve en formant une route cotiere transparente transparente synchrone et moderne ; a relier les zones urbaines des deux cotes de la baie de Cua Luc a un nouvel espace de developpement durable adapte aux exigences de croissance verte et a l'adaptation au
La route cree egalement un point culminant en termes d'espace architectural et paysager contribuant a attirer le developpement du tourisme creant une dynamique pour promouvoir le developpement socio-economique.
