Un habitant de Hanoï a demandé aux autorités compétentes de répondre à la compétence en matière de récupération de la superficie empiétée sur les routes de transport des ménages, des particuliers et des organisations utilisant des terres conformément aux périodes de droit foncier.
Cette personne s'interroge, selon la loi foncière de 2003 et la loi foncière de 2013, la compétence pour récupérer la superficie empiétée sur les routes de transport relève du comité populaire communal ou du comité populaire de district. Dans le même temps, lors du traitement de la superficie empiétée sur les routes de transport des ménages, des particuliers, des organisations, l'organisme compétent doit-il émettre une décision de récupération de terres ou non.
Les habitants ont également demandé des éclaircissements, selon la loi foncière de 2024, après la mise en œuvre du modèle de gouvernement local à 2 niveaux, la compétence pour récupérer la superficie empiétée sur les routes de transport relève du comité populaire communal ou du comité populaire provincial.
En réponse à ce contenu, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a déclaré que, conformément à l'article 44 de la loi foncière de 2003, les comités populaires provinciaux décident de récupérer les terres pour les organisations; les comités populaires de district décident de récupérer les terres pour les ménages et les particuliers.
En outre, l'article 38 de la loi foncière de 2003 stipule que l'État récupère des terres en cas d'utilisation de terres en violation de la loi foncière, y compris les actes d'empiètement et d'occupation de terres.
En ce qui concerne la loi foncière de 2013, l'article 64 stipule que l'État récupère des terres en raison de violations de la législation foncière. Ces cas comprennent les terres attribuées par l'État pour la gestion qui sont empiétées et occupées; les terres empiétées et occupées.
L'article 66 de la loi foncière de 2013 stipule que les comités populaires provinciaux décident de récupérer les terres pour les organisations; les comités populaires de district décident de récupérer les terres pour les ménages et les particuliers.
Selon le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, les comités populaires communaux sont responsables de la détection et de la prévention des violations foncières dans la localité conformément à l'article 208 de la loi foncière de 2013.
Concernant la question de savoir s'il faut publier une décision de récupération des terres ou non, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a déclaré que, conformément aux dispositions de la loi foncière de 2003 et de la loi foncière de 2013, la récupération des terres relève de la compétence des comités populaires compétents et doit être effectuée par une décision administrative sur la récupération des terres.
Par conséquent, dans le cas du traitement de la superficie d'empiètement sur les terres de transport selon le mécanisme de récupération des terres en raison de violations du droit foncier, l'organisme d'État compétent doit émettre une décision de récupération des terres conformément à la réglementation.
En ce qui concerne la loi foncière de 2024, l'article 83 stipule que les comités populaires provinciaux décident de récupérer les terres pour les organisations; les comités populaires de district décident de récupérer les terres pour les particuliers et les communautés résidentielles.
Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement cite également le paragraphe 1 de l'article 14 du décret n° 49/2026/ND-CP du 31 janvier 2026 du gouvernement. Conformément à cette réglementation, les comités populaires provinciaux ont le pouvoir de décider de la récupération des terres et de décider de la décentralisation et de la délégation de pouvoirs aux agences et aux personnes compétentes pour mettre en œuvre conformément à la situation réelle locale.
C'est la base pour que les comités populaires provinciaux envisagent de décentraliser aux comités populaires communaux la mise en œuvre du contenu de la récupération des terres en violation de la loi foncière, y compris les cas d'empiètement et d'occupation de terres de transport, en fonction de la situation réelle locale.
