En conséquence, fin 2025, le ministère de la Construction a publié la décision n° 2442/QĐ-BXD sur l'établissement du droit de propriété de l'ensemble de la population sur les biens constitués à partir du projet de construction de la route nationale 1, section de contournement de la ville de Thanh Hóa, route de contournement de l'Est, investi sous forme de contrat de construction - exploitation - transfert (BOT).
Selon la décision, la liste des actifs à propriété de l'ensemble de la population comprend l'ensemble du système d'infrastructures de transport routier de la rocade Est de la ville de Thanh Hóa, d'une longueur totale de près de 10 km.
Les biens remis comprennent la section de route du Km0+00 au Km9+980,32 et 5 grands ponts, à savoir le pont Trần Hưng Đạo, le viaduc de la route nationale 47, le pont Đông Hải, le pont Kênh Vinh et le pont Quán Nam.
Outre la chaussée et les ouvrages de pont, les biens transférés comprennent également le poste de péage, le bâtiment administratif ainsi que de nombreux éléments d'ouvrages et équipements auxiliaires construits et mis en service depuis 2012.
Après l'établissement du droit de propriété de l'ensemble de la population sur la route et les ouvrages ci-dessus, en janvier 2026, le poste de péage de Bỉm Sơn dans le quartier de Quang Trung, province de Thanh Hóa, a été démantelé par les autorités compétentes après près d'une décennie d'abandon, bloquant la route nationale 1A.
Selon les notes du journaliste du journal Lao Dong, outre le démantèlement de la station de péage ci-dessus, actuellement, les autorités compétentes ont également réparé et asphalté la route de contournement de l'est de la ville de Thanh Hoa, après de nombreuses années de dégradation et de dommages à cette route qui n'a pas été réparée.
À ce jour, l'unité de construction a achevé la réparation et le revêtement en asphalte du tronçon allant du carrefour du rond-point BigC à la zone du viaduc de la route nationale 47, d'une longueur d'environ 4 km.
Pour la section allant du viaduc de la route nationale 47 à la zone du pont Quán Nam, l'unité de construction continue de mettre en œuvre des réparations.
On sait qu'auparavant, la route ci-dessus n'avait pas été réparée depuis de nombreuses années parce que l'investisseur et l'agence de gestion de l'État n'avaient pas achevé le règlement final. Par conséquent, l'investisseur n'a pas remis l'ouvrage à l'agence de gestion de l'État pour effectuer l'entretien et la réparation.
