La route et le pont maritime de Cần Giờ
Le projet de route et de pont maritime de Cần Giờ a une longueur totale de plus de 14,6 km.
Parmi ceux-ci il a été construit un pont maritime de près de 11 km de long comprenant 4 voies pour véhicules motorisés et 2 voies mixtes avec une vitesse de conception de 60 km/h. Structure de corde transversale avec un rythme principal de 600 m et un espace de navigation statique de 55 m suffisant pour que les navires de gros tonnage puissent passer.
La route menant aux deux extrémités du pont mesure près de 3 4 km de long avec une vitesse de conception de 80 km/h.
Du point de départ de la zone urbaine adjacente à la mer de Cần Giờ la ligne se dirige vers le sud-est traverse la baie de Ghềnh Rái et se connecte à la route Mai Sao - Bến Đình à Vũng Tàu.
L'investissement total prévu est de plus de 104 000 milliards de VND sous forme de partenariat public-privé (PPP) de contrat BT (construction - transfert). Le projet devrait démarrer en 2026 et être achevé en 2029.
Pont Can Gio
Hô Chi Minh-Ville accélère également le projet de pont Cần Giờ pour remplacer le ferry Bình Khánh. Le projet mesure plus de 6 3 km de long dont près de 3 km de la partie principale du pont avec une conception de 6 voies avec une vitesse de 60 km/h une structure de corde transversale deux piliers de tour avec un espace de stationnement de 55 m.
Outre le pont principal le projet prévoit également la construction de trois ponts sur la ligne : pont Sông Chà ; pont Tắc Sông Chà ; pont Rạch Mương Ngang (sur la route parallèle à Nhà Bè).
Le projet a un investissement total de plus de 13 200 milliards de VND (hors intérêts de prêt) sous forme de PPP ou de contrat BT. Le projet devrait démarrer au premier trimestre 2027 et être achevé à la fin de 2029.
Le pont Cần Giờ remplace non seulement le ferry Bình Khánh mais forme également un axe reliant directement le centre-ville à Cần Giờ via la route Rừng Sác créant des conditions favorables au développement urbain au tourisme écologique et à la logistique maritime.
Pont Cat Lai
Après une longue période d'attente le pont Cát Lái devrait démarrer le 19 décembre 2025. La ligne mesure 1 16 km de long dont 3 km de pont principal avec une conception de 6 voies mécaniques et 2 voies rudimentaires à 80 km/h.
Le pont Cát Lái reliera directement la rue Nguyễn Thị Định (quartier de Cát Lái Hô Chi Minh-Ville) à la commune de Đại Phước (Đồng Nai) supprimant le point d'obstruction du ferry Cát Lái qui est toujours surchargé.
Le projet a un capital total de plus de 20 500 milliards de VND mis en œuvre selon le modèle PPP combiné à un investissement public. Đồng Nai réalise la partie principale du pont et de la route principale (plus de 15 500 milliards de VND).
Hô Chi Minh-Ville est responsable du déblaiement et de l'élargissement de la rue Nguyễn Thị Định (environ 4 975 milliards de dongs). Le projet devrait être achevé en 2028.
Pont Dong Nai 2 (long suspendu)
Le pont Đồng Nai 2 (également connu sous le nom de pont Long Hưng) crée une ligne de connexion stratégique entre la route nationale 51 et la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville. Le projet mesure près de 12 km de long dont la partie pont de 2 3 km de long avec une échelle de 6 voies mécaniques et 2 voies rudimentaires une vitesse de conception de 80 km/h.
Le projet a un capital total de près de 11 800 milliards de VND mis en œuvre sous forme de PPP et de contrats BT au cours de la période 2025-2028.
Đồng Nai est responsable de la construction du pont Long Hưng et de la ligne ĐT.777B tandis que Hô Chi Minh-Ville investit dans la section allant du carrefour de Gò Công au pont Long Hưng.
Pont Phu My 2
Le pont Phú Mỹ 2 devrait réduire la pression exercée sur le pont Phú Mỹ existant - un artère vital pour le transport de marchandises du port de Cát Lái vers les régions de l'Est et de l'Ouest.
Le projet mesure 6 3 km de long dont le tronçon traversant Hô Chi Minh-Ville mesure 4 6 km de long avec une échelle de 8 voies dont 6 voies motorisées et 2 voies mixtes.
La route menant à Hô Chi Minh-Ville relie l'axe Nord-Sud (rue Nguyễn Hữu Thọ) tout en construisant un pont à 2 étages le long de la rue Hoàng Quốc Việt et en ajoutant des branches reliant Đào Trí.
L'investissement total du projet est d'environ 25 101 milliards de VND sous forme de PPP de contrats BT mis en œuvre pour la période 2025-2028. Hô Chi Minh-Ville préside la mise en œuvre de la partie principale du pont et de la route menant à la ville.
Dong Nai déploiera une route reliant Nguyen Ai Quoc à l'emplacement du pont Phu My 2 (y compris le dégagement du site).
