La souffrance sur les nouveaux trottoirs
En 2024 le Département des transports de la ville de Đà Nẵng (aujourd'hui Département de la construction de la ville de Đà Nẵng) a mis en œuvre à titre expérimental la pose de briques sur les trottoirs selon une nouvelle structure sur un certain nombre de routes et de zones telles que : le trottoir de la rue Phạm Văn Đồng le trottoir de la zone de l'Union des femmes de la ville la résidence n° 1 Pasteur et la construction du trottoir de la rue Lê Thanh Nghị...
La garniture de trottoir est nouvellement conçue avec des ciseaux pliables et du béton assembler avec une couche pour créer une croûte anti-traversation ; la couche de surface est en béton de haute résistance. Le trottoir est peint avec des briques en béton auto-insérées de haute résistance avec une surface plane une bonne drainage et une résistance à l'usure. Après le peignement les briques sont pulvérisées à l'aide d'un tambour pour auto-insérer et créer
Cependant aujourd'hui le long des rues centrales de Đà Nẵng telles que Xô Viết Nghệ Tĩnh Lê Thanh Nghị Nguyễn Hoàng ou Pasteur il n'est pas difficile de rencontrer des images de trottoirs neufs mais étroits et encombrés. De nombreux tronçons de trottoirs se transforment en 'pièges' géants l'eau s'accumule dans les flaques après chaque pluie et même les mauvaises herbes ont eu le temps de s'infiltrer à travers les murs. En tant qu'entrepreneur sur la rue X
La reconnaissance d'une erreur
M. Nguyễn Hà Nam directeur du Département de la construction de Đà Nẵng a franchement reconnu que la situation des trottoirs nouvellement empilés et délabrés dans certaines rues est réelle. Les 59 rues sélectionnées pour le projet pilote de revêtement des trottoirs sont toutes des axes routiers importants avec une densité de population élevée et des activités commerciales dynamiques dans l'espoir de créer une synchronisation des infrastructures.
Expliquant la nouvelle technologie M. Nam a déclaré que la ville est en train d'appliquer une structure utilisant des briques en béton auto-insérées en remplacement de la méthode d'application de briques en céramique sur les fondations en béton précédentes. Les briques auto-insérées présentent trois avantages majeurs : une bonne drainage une résistance à la charge plus élevée et surtout une facilité de démontage pour réparer les infrastructures souterraines sans destruction.
Cependant le directeur du département de la Construction a également souligné les deux principales causes de la dégradation rapide.
Premièrement c'est à cause du sol. Si le sol creusé n'est pas assez épais selon les normes lorsque de fortes pluies tombent l'eau s'infiltre dans le sol ce qui fait que le sol continue de s'affambrir ce qui fait que les briques se 'perdent les jambes' et se déplacent. Deuxièmement et c'est aussi la principale raison la technique de construction. Si les ouvriers n'incorporent pas soigneusement avec du sable fin et n'utilisent pas d'
