Le 9 décembre le membre du Bureau politique et secrétaire du Comité municipal du Parti de Hanoï Nguyễn Duy Ngọc a présidé une réunion de travail avec les agences et unités concernées afin de lever les difficultés et les obstacles liés à la mise en œuvre du projet de route périphérique 2.
La route périphérique de 2 5 a une longueur totale de 19 41 km avec des carrefours de 40 à 50 m le point d'entrée reliant la route menant au pont Thanh Trì et le point de fin se terminant dans le quartier de Phú Thượng. Le projet a été lancé il y a de nombreuses années mais n'est toujours pas achevé.
L'ensemble de la route périphérique de 2 5 sur le territoire de la ville est divisé en 13 sections. Le projet a été investi selon la planification sur 7 8 km dont 9 36 km sont en cours d'investissement et 2 45 km n'ont pas encore fait l'objet d'études d'investissement.
Actuellement l'une des plus grandes difficultés est le travail de déblaiement du site lié à 5 sections en cours de déploiement et à 3 sections non déployées.
La route Vành đai 2,5 joue un rôle vital dans le système de transport de la capitale Hanoï contribuant à relier les districts urbains de Phú Thượng à Lĩnh Nam en formant un cercle fermé pour réduire la pression de la circulation sur les axes routiers principaux tels que la route Vành đai 2 et la route Vành đai 3.
Dans le contexte de l'urbanisation rapide de Hanoï la rocade de 2 5 est un facteur clé pour atteindre l'objectif de percée des infrastructures et réduire les embouteillages - l'un des 5 points d'obstruction sur lesquels la ville se concentre pour les corriger.
Lors de la conférence le secrétaire du Comité municipal du Parti de Hanoï Nguyễn Duy Ngọc a présidé des échanges entre les agences les unités et les localités concernées pour clarifier chaque problème difficultés et obstacles affectant la situation et le calendrier de mise en œuvre du projet en particulier en ce qui concerne la libération des terrains et la préparation de l'investissement dans de nouveaux tronçons...
Prenant la parole pour conclure et donner des instructions le secrétaire du Comité municipal du Parti Nguyễn Duy Ngọc a demandé aux agences unités et localités d'être très minutieuses dans chaque travail en particulier dans la libération des terrains ; de se concentrer sur l'enquête de base de comprendre la situation et de mobiliser la population dès maintenant.
En outre les agences et unités de la ville appliquent au maximum les mécanismes et les politiques pour lever les obstacles et garantir les droits légitimes de la population ; déterminés à accélérer l'avancement du projet pour atteindre les objectifs fixés.
Le secrétaire du comité du Parti municipal de Hanoï Nguyễn Duy Ngọc a souligné qu'il s'agit d'un projet central et clé de la ville qui a une signification non seulement pour l'avenir du développement de Hanoï mais répond également aux exigences de la réalité de la vie de la population.
Il a demandé de mobiliser l'ensemble du système politique pour qu'il intervienne en renforçant la propagande et la mobilisation afin que les gens partagent soutiennent et accompagnent la ville pour que le projet atteigne son objectif dans les délais.
Sur le point d'achever le projet Belt 2.5, section Dam Hong - Route nationale 1A
Dans les tronçons en cours de déploiement le tronçon Đầm Hồng - Route nationale 1A accélère le rythme de construction.
La section de la ligne a une longueur d'environ 1 2 km avec un investissement total de plus de 1 300 milliards de VND. La construction a débuté en 2014 et devrait être achevée dans 3 ans mais a été retardée en raison du déblaiement du site et de l'attente d'une prolongation de l'annexe au contrat BT.
En mai 2025 le projet sera relancé et devrait être achevé au premier trimestre 2026 dans l'espoir d'ouvrir un nouvel espace de développement pour la zone sud de la capitale.
