Dénouer le dernier nœud
Le 9 juin, M. Nguyễn Nhân Đức - président du Comité populaire de la commune de Hồng Dân, province de Cà Mau - a déclaré que la localité venait d'organiser la protection de la construction de l'élément de culée B du pont 9000 relevant du projet de construction et de modernisation de la route Ninh Quới - Ngan Dừa.
Il s'agit de l'un des projets de transport clés de la région nord de la province de Cà Mau, avec un investissement total de plus de 271 milliards de VND, une longueur de près de 11 km, reliant Bạc Liêu (ancien) à Ngan Dừa et aux zones environnantes, appelé projet Ninh Quới - Ngan Dừa.
Le projet a été mis en œuvre il y a de nombreuses années, mais a continuellement rencontré des difficultés dans le travail de déblaiement du site. Les obstacles prolongés ont fait que le projet a été retardé à plusieurs reprises, obligeant le Comité populaire provincial à ajuster le calendrier de mise en œuvre de la période 2019-2025 à 2019-2026.
Dans la zone du pont 9000, au cours du processus de mise en œuvre de la construction, des cas d'obstruction à l'unité de construction dans l'exécution de ses tâches sont apparus. Les autorités locales ont directement sensibilisé et mobilisé les habitants pour qu'ils respectent la politique de récupération des terres, tout en organisant la protection de la construction conformément à la réglementation, en assurant la sécurité et l'ordre sur le chantier.
Selon le comité de gestion des projets de construction de transport de la province de Cà Mau, à ce jour, le projet est achevé à plus de 92% du volume. La plupart des éléments sont fondamentalement achevés, mais les emplacements qui sont encore bloqués par le site continuent d'affecter l'avancement général de l'ensemble du projet.
Les habitants locaux espèrent que la route sera bientôt achevée pour relier le trafic de manière synchrone, faciliter la circulation des marchandises et les déplacements, en particulier dans les conditions où de nombreuses sections de routes d'accès et d'ouvrages auxiliaires ne peuvent toujours pas être achevées en raison du manque de terrain de construction.
Détermination à lever le goulot d'étranglement
Selon le Comité populaire de la commune de Hồng Dân, la zone du pont 6000 compte encore 5 ménages qui n'ont pas reçu d'indemnisation et n'ont pas remis le terrain au promoteur. Bien que la localité ait organisé à plusieurs reprises des dialogues, des campagnes de sensibilisation et de mobilisation, ces cas n'ont toujours pas convenu d'un plan d'indemnisation.
M. Nguyen Nhan Duc a déclaré que la localité avait finalisé le dossier et l'avait soumis aux autorités compétentes pour examen conformément à la réglementation. L'objectif fixé est d'achever complètement le travail de déblaiement du site en juin 2026 afin de créer des conditions permettant à l'entrepreneur de déployer de manière synchrone les éléments restants.
Non seulement la route Ninh Quoi - Ngan Dua, mais le travail de déblaiement du site est l'un des principaux points d'étranglement pour de nombreux projets clés dans la région de Ca Mau.
Au cours de la période écoulée, des projets tels que la rocade de la route nationale 1 traversant la ville de Cà Mau, le projet de rocade dans la ville de Bạc Liêu, Cà Mau; le projet de rocade à l'extérieur de la ville de Bạc Liêu, province de Cà Mau; le projet de modernisation de la digue de la mer de l'Est; le projet de digue des deux côtés de la rivière Bạc Liêu, Cà Mau... ont tous rencontré des difficultés ou subi une pression d'avancement en raison du travail de compensation, de soutien et de remise du site qui n'a pas répondu aux exigences.
Face à cette situation, le Comité populaire provincial de Cà Mau a ordonné à plusieurs reprises aux localités de se concentrer sur le traitement définitif des problèmes liés à la terre, à l'indemnisation, au soutien à la réinstallation; et a en même temps demandé aux investisseurs de coopérer étroitement avec les autorités locales afin d'assurer l'avancement des projets clés.
Pour la route Ninh Quoi - Ngan Dua, l'achèvement de la libération du site en juin est considéré comme une condition décisive pour que le projet soit achevé rapidement après de nombreuses années de retard. Lorsque les derniers points d'étranglement seront levés, le projet aura les conditions nécessaires pour être achevé de manière synchrone, promouvoir l'efficacité de l'investissement et répondre aux attentes des habitants locaux.
