Le gouvernement vient de publier le décret 202/2026/NĐ-CР du 8 juin 2026 modifiant et complétant un certain nombre d'articles du décret n° 10/2022/NĐ-CP du gouvernement réglementant les droits d'enregistrement (LPTB).
En conséquence, modifier et compléter le point c du paragraphe 5 de l'article 8 du décret n° 10/2022/ND-CP du gouvernement réglementant la LPTB, comme suit:
Voitures électriques à piles: À compter de la date d'entrée en vigueur de ce décret jusqu'à la fin du 31 décembre 2030: soumission initiale du LPTB avec un taux de péage de 0%. La classification des voitures électriques à piles est mise en œuvre conformément aux réglementations du ministre de la Construction.
Ce décret entre en vigueur le 1er mars 2027 et remplace le décret n° 51/2025/ND-CP du gouvernement modifiant et complétant un certain nombre d'articles du décret n° 10/2022/ND-CP du gouvernement réglementant le LPTB.
Le ministère des Finances a déclaré que, afin de contribuer à réduire la pollution environnementale due aux émissions des véhicules de transport; d'encourager les entreprises à investir dans la production, à profiter des opportunités d'approvisionnement et à inciter les consommateurs à utiliser des voitures électriques à piles, le gouvernement a promulgué le décret n° 10/2022/ND-CP, qui stipule les incitations LPTB pour les voitures électriques à piles comme suit:
Pendant 3 ans à compter du 1er mars 2022, le premier paiement des LPTB avec un taux de perception de 0%; au cours des 2 années suivantes, le premier paiement des LPTB avec un taux de perception égal à 50% du taux de perception pour les voitures à essence et diesel avec les mêmes places assises.
Afin de continuer à encourager l'utilisation des voitures électriques à piles, le 28 février 2025, le gouvernement a promulgué le décret n° 51/2025/ND-CP modifiant le décret n° 10/2022/ND-CP, prolongeant ainsi la période d'application du niveau de perception du LPTB pour la première fois avec un niveau de perception de 0% jusqu'à la fin février 2027.
Le processus de mise en œuvre du taux de collecte LPTB de 0% pour les voitures électriques à piles au cours de la période écoulée a fondamentalement atteint les objectifs fixés lors de la promulgation, ayant un impact sur les consommateurs, les fabricants et les distributeurs de voitures électriques à piles; impact sur l'environnement atmosphérique et impact sur les recettes du budget de l'État.
Le ministère des Finances a déclaré que ces dernières années, en particulier jusqu'en 2025, le marché mondial des voitures électriques s'est fortement développé tant en taille qu'en vitesse, devenant une partie importante de l'industrie automobile mondiale. Les ventes en 2024 ont dépassé les 17 millions de véhicules (soit plus de 20%) et devraient dépasser les 20 millions de véhicules (soit plus de 25%) en 2025.
Outre l'augmentation du nombre de véhicules en circulation, les infrastructures de soutien telles que les stations de recharge publiques sont également en expansion rapide pour répondre aux besoins réels.
Les pays du monde ont tendance à limiter ou à éliminer progressivement les véhicules à combustibles fossiles, tout en encourageant les véhicules à utiliser des carburants propres.
Afin de réduire les obstacles liés aux coûts d'accès initial pour les utilisateurs, la politique LPTB et les frais d'enregistrement sont des outils courants utilisés par de nombreux pays.
Le décret 202/2026/NĐ-CР modifiant et complétant le décret n° 10/2022/NĐ-CP prolongeant la période d'application du niveau LPTB pour les voitures électriques à piles jusqu'à la fin de 2030 contribue à éliminer les difficultés, à encourager le développement des voitures électriques, à mettre en œuvre la politique de transition vers les véhicules verts, les véhicules respectueux de l'environnement, à limiter les émissions de gaz polluants.
