Après 6 mois d'expérimentation de la réorganisation de la circulation, le Comité populaire du quartier de Hoan Kiem (Hanoï) vient de proposer d'étendre la zone de restriction des voitures de plus de 16 places circulant aux heures de pointe afin de réduire les embouteillages, d'assurer l'ordre urbain et de mettre progressivement en œuvre des "zones à faibles émissions" dans le centre-ville.
Selon le document officiel n° 1370/UBND-KTHTĐT du Comité populaire du quartier de Hoàn Kiếm envoyé à la police de la ville de Hanoï, au Département du tourisme de Hanoï, au Comité populaire du quartier de Cửa Nam et au Comité populaire du quartier de Ba Đình concernant la coordination du rapport d'évaluation du plan d'organisation de la circulation pour limiter les voitures de plus de 16 places, la mise en œuvre pilote dans la zone du vieux quartier et autour du lac Hoàn Kiếm au cours de la période écoulée a apporté de nombreux changements positifs en matière d'ordre et de sécurité routière.
La diminution du flux de véhicules de grande taille a limité la situation d'arrêt, de stationnement et de prise en charge et de dépose arbitraires de passagers dans les petites rues étroites. La pression du trafic a été réduite, contribuant à améliorer l'esthétique urbaine et l'espace touristique dans la zone centrale de la capitale.
Après enquête, cette politique a reçu l'approbation de la population, des touristes et de nombreuses entreprises de voyage et établissements d'hébergement. Les activités touristiques sont fondamentalement restées stables grâce à l'aménagement flexible de points de transit et à la régulation appropriée des véhicules.
Cependant, le processus de mise en œuvre a également révélé un certain nombre d'inconvénients tels que la portée limitée ne couvre pas toutes les rues à forte densité touristique; les véhicules ont tendance à se concentrer sur les routes limitrophes, exerçant une pression de circulation locale; le calendrier d'application doit être ajusté de manière plus synchrone avec les réglementations générales de la ville.
À partir de la pratique ci-dessus, le Comité populaire du quartier de Hoan Kiem propose d'étendre la zone de restriction des voitures de plus de 16 places aux heures de pointe à l'ensemble du quartier. La zone prévue est déterminée selon les itinéraires suivants: Trang Thi - Phung Hung - Hang Dau - Tran Nhat Duat - Tran Quang Khai - Trang Tien - Hang Khay (à l'intérieur).
La plage horaire limitée proposée est appliquée quotidiennement, le matin de 6h à 9h, l'après-midi de 16h à 19h30. Il est à noter que ce plan est construit de manière synchrone avec la feuille de route pour le déploiement pilote de la "zone à faibles émissions" phase 1.
Selon le Comité populaire du quartier de Hoàn Kiếm, le contrôle précoce des véhicules de grande taille est une solution fondamentale pour améliorer la qualité de l'environnement, en vue d'un développement urbain durable.
Pour assurer la continuité des activités de transport et de tourisme, la localité a proposé 4 points de transit principaux dont : la rue Ba Trieu (tronçon Hang Khay - Hai Ba Trung), la rue Tran Nhat Duat (tronçon Cao Thang - O Quan Chuong), la rue Tran Quang Khai (tronçon Hang Mam - Hang Thung) et la rue Tran Khanh Du (zone en face du Musée d'Histoire).
Parallèlement, le parking Trần Quang Khải est en cours d'étude pour investir dans un système de stationnement intelligent, dans l'espoir d'accroître la connectivité entre les grands véhicules et le vieux quartier et le réseau de bus.
La poursuite de l'achèvement et de l'élargissement des solutions d'organisation de la circulation est considérée comme une exigence urgente, non seulement contribuant à réduire les embouteillages, mais aussi à construire une image du centre-ville de la capitale civilisée, moderne et conviviale pour les habitants et les touristes.
Selon les informations du Département du tourisme de Hanoï, la ville de Hanoï représente actuellement environ 38% du nombre de touristes internationaux au Vietnam. La ville de Hanoï développe fortement des produits liés au patrimoine de Thăng Long, aux villages artisanaux, au tourisme communautaire, au tourisme fluvial et à l'expérience culturelle locale.
Selon M. Anh Tuấn, directeur d'une agence de voyage, Hanoï met actuellement en œuvre des lignes touristiques ferroviaires et fluviales le long du fleuve Rouge afin d'élargir l'espace d'expérience pour les touristes. Par conséquent, la ville doit créer des conditions telles que l'interdiction des véhicules de plus de 16 places aux heures de pointe pour éviter les embouteillages car la plupart des touristes viennent et partent du vieux quartier tard le soir et tôt le matin.
S'adressant au journaliste du journal Lao Dong, M. Do Dang Trung - directeur général de la société de transport et de voyage Flytime a déclaré que la zone du vieux quartier de Hanoï concentre de nombreux restaurants, hôtels et lieux d'hébergement de nombreux touristes, en particulier des touristes internationaux.
Selon M. Trung, si des restrictions sur les véhicules sont appliquées, les autorités compétentes devraient envisager d'interdire uniquement les voitures de 45 places, car actuellement la plupart des entreprises de voyage utilisent de petites voitures pour transporter des passagers de zones telles que Trần Nhật Duật, Lê Văn Hưu, Long Biên ou Phạm Hùng... dans la vieille ville.
Les groupes de touristes européens de 7 à 10 personnes utilisent souvent des voitures de 16 places ou plus car ils transportent beaucoup de bagages. Par conséquent, nous espérons que les autorités compétentes étudieront et proposeront des politiques appropriées pour assurer à la fois la circulation et soutenir les activités touristiques", a déclaré M. Trung.
