A partir du 1er juillet 2025 apres la reorganisation des unites administratives au niveau provincial le Vietnam compte 5 provinces et villes possedant 2 aeroports en activite dont : Ho Chi Minh-Ville Da Nang Gia Lai An Giang et Dak Lak.
La fusion modifie non seulement la frontiere administrative mais a egalement un impact sur le systeme d'information dans les aeroports et les informations sur les vols...
Le suivi des panneaux d'information l'ecoute du systeme de radio et la demande d'informations aupres du personnel de l'aeroport aideront les passagers a limiter les risques de confusion et de manque de vol au debut de la mise en œuvre des changements.
HCMC
Outre l'aeroport international de Tan Son Nhat - un aeroport strategique avec une production de pres de 40 millions de passagers en 2024 et une moyenne de 600 vols par jour l'aeroport de Con Dao depend egalement officiellement de Ho Chi Minh-Ville.
Apres la fusion Ho Chi Minh-Ville est la localite qui a la liaison aerienne 'nationale'. A ce jour la liaison Ho Chi Minh-Ville - Con Dao est devenue la liaison aerienne de la seule ville du Vietnam.
Avec un temps de vol d'environ 50 minutes a une heure les passagers ont de nombreux choix d'horaires de depart de Ho Chi Minh-Ville en direct vers Con Dao. Le prix des billets d'avion varie d'environ 1 1 a 2 1 millions de VND par aller-retour.

Da Nang City
La ville de Da Nang possede actuellement deux aeroports dont l'aeroport international de Da Nang - porte d'entree du centre avec une production de plus de 13 millions de passagers en 2024 - et l'aeroport de Chu Lai (anciennement province de Quang Nam).
L'aeroport de Chu Lai est en cours d'extension a une capacite de 10 millions de passagers d'ici 2030 et pourra accueillir des avions a large fuselage tels que Boeing 747-8 et Airbus A380.
Gia Lai
La province de Gia Lai gere actuellement deux aeroports Pleiku et Phu Cat. L'aeroport de Phu Cat - qui appartenait autrefois a l'ancienne province de Binh Dinh.
L'aeroport de Phu Cat a ete approuve pour une modernisation avec un investissement total de plus de 3 200 milliards de dongs visant une capacite de 5 millions de passagers d'ici 2030 et de 7 millions d'ici 2050.
Pendant ce temps l'aeroport de Pleiku selon la planification atteindra egalement une capacite de 5 millions de passagers et 12 000 tonnes de marchandises par an d'ici 2050.
Dak Lak
La province de Dak Lak gerera deux aeroports Buon Ma Thuot et Tuy Hoa. L'aeroport de Buon Ma Thuot devrait atteindre une capacite de 5 millions de passagers par an d'ici 2030 et sera investi de maniere synchrone pour exploiter les types d'avions a ailes etroites.
Pendant ce temps l'aeroport de Tuy Hoa (ancienne province de Phu Yen) sera ameliore dans le but d'atteindre 3 millions de passagers en 2030 et 5 millions de passagers en 2050.
Un Giang
Apres la fusion An Giang a non seulement une mer mais aussi l'aeroport international de Phu Quoc et l'aeroport de Rach Gia - qui appartenaient auparavant a la province de Kien Giang. Ce qui est interessant c'est que les annees precedentes l'ancienne province de Kien Giang avait une liaison aerienne entre la province de Rach Gia et Phu Quoc.

L'aeroport de Phu Quoc est en train d'etre double pour servir la conference de l'APEC 2027 avec un coût de plus de 22 000 milliards de dongs. Il est prevu que lorsque le projet d'investissement dans l'extension du port aerien international de Phu Quoc sera acheve au premier trimestre 2027 l'aeroport atteindra une capacite de 18 millions de passagers en 2027 et 50 millions en 2050.
L'aeroport de Rach Gia est planifie pour etre ameliore et jouera un role de reserve pour Phu Quoc pendant l'APEC.