Accélérer l'achèvement des infrastructures de transport est l'une des principales priorités de la province de Gia Lai afin de changer le visage des zones difficiles.
Dans le village de Po Yau, commune de Lo Pang, un tournant majeur s'est produit en 2019 lorsque la route en béton de plus de 7 km reliant la route provinciale 666 au village a été achevée et mise en service. Non seulement le "point d'étranglement" de la circulation a été levé, mais le projet a également ouvert des opportunités de développement économique pour les populations locales.
M. Teo, secrétaire de la cellule du parti et chef du village de Pờ Yầu, a déclaré: Les transports pratiques aident les commerçants à se rendre sur place pour acheter des produits agricoles, à réduire les coûts de transport, augmentant ainsi les revenus des habitants. L'éducation des enfants du village s'est également améliorée, le taux de pauvreté diminue progressivement d'année en année.
De même, dans le village de Canh Giao, commune de Vân Canh, où vivent 72 ménages de l'ethnie Cham Hroi, bien qu'il ne soit qu'à une colline du centre de la commune, pour entrer dans le village, il faut faire un détour d'environ 35 km. Il s'agit d'une route unique qui est souvent touchée par des glissements de terrain et dégradée; surtout pendant la saison des pluies, le ruisseau Lớn monte, ce qui coupe complètement le village.
En 2023, le district de Van Canh (ancien) et des bienfaiteurs ont soutenu près de 10 milliards de dongs pour investir dans la construction de plusieurs sections de routes en béton, achevant progressivement le système de transport, raccourcissant la distance entre Canh Giao et les zones voisines.
Au milieu de l'année 2024, toute la route menant au village a été achevée. Mme Nguyễn Thị Thảo (48 ans), habitante du village de Canh Giao, a partagé: Je me souviens encore que mes parents rêvaient d'avoir de l'électricité et des routes. Depuis le jour de la libération du pays jusqu'à aujourd'hui, les villageois n'ont eu que l'électricité du réseau national, maintenant les routes en béton ont atteint le village. Avec l'électricité et les routes, les habitants sont rassurés de développer l'économie.
M. Nguyễn Xuân Việt - président du Comité populaire de la commune de Vân Canh - a déclaré que l'achèvement de la route a contribué à achever les infrastructures de transport vers le village de Canh Giao. Grâce à cela, les activités commerciales et de transport de produits agricoles sont devenues plus faciles, et la vie économique et sociale des habitants a connu de nombreux changements positifs.
Dans le village de Canh Tiến, commune de Canh Vinh, fin 2025, la route inter-villages avec un investissement total de 156 milliards de dongs, reliant Canh Tiến aux villages voisins, a été mise en service dans la joie et l'enthousiasme des habitants.
Se souvenant des moments difficiles, Mme Mai Thị Lý a partagé: Avant, il n'y avait pas de route, les enfants allaient à l'école très difficilement. Quand quelqu'un était malade ou accouche, il fallait traverser la rivière en ferry, et il y avait même des cas de naissances directement en ferry en raison des difficultés de déplacement. Maintenant, il ne faut qu'environ 30 minutes pour se rendre au centre de la commune, les habitants sont très heureux.
S'adressant aux journalistes, M. Duong Hiep Hoa - président du Comité populaire de la commune de Canh Vinh - a déclaré que la route répond non seulement aux besoins de déplacement, mais constitue également un "levier" pour promouvoir la production, le commerce de marchandises, le transport de produits agricoles, tout en contribuant à la mise en œuvre du programme de construction de nouvelles zones rurales dans la localité.
Gia Lai vise l'objectif de développement durable
Afin de continuer à promouvoir le développement des régions des minorités ethniques (DTTS) et des zones montagneuses, fin mai 2026, le Comité populaire provincial de Gia Lai a publié le plan de mise en œuvre de la stratégie de travail ethnique jusqu'en 2030, vision jusqu'en 2045. Le plan fixe l'objectif d'un développement global, rapide et durable, en particulier dans les zones difficiles.
M. Nguyễn Minh Trưởng, directeur du Département des affaires ethniques et religieuses de la province de Gia Lai, a déclaré que l'objectif d'ici 2030 est que le revenu moyen des minorités ethniques atteigne environ la moitié de la moyenne provinciale. Le taux de pauvreté multidimensionnelle dans les régions des minorités ethniques et montagneuses diminue en dessous de 10%, il n'y a pratiquement plus de communes et de villages particulièrement difficiles; plus de 85% des communes et des villages disposent d'infrastructures essentielles répondant aux exigences du développement socio-économique.
Dans les temps à venir, à partir des ressources des programmes cibles nationaux, Gia Lai continuera de se concentrer sur des investissements importants dans les régions des minorités ethniques et montagneuses, en se concentrant sur le développement de la production, la création d'emplois et de moyens de subsistance durables, et l'augmentation des revenus de la population.
Récemment, le Comité populaire provincial de Gia Lai a fait rapport au ministère des Affaires ethniques et des Cultes sur le besoin total de fonds pour la mise en œuvre du Programme national cible pour la période 2026-2027 de plus de 3 787 milliards de dongs. Les fonds seront prioritaires pour les projets dans les communes et les villages particulièrement difficiles, contribuant à améliorer la vie des minorités ethniques et des régions montagneuses. À partir de là, Gia Lai vise l'objectif de développement durable pour la période 2026-2030", a ajouté M. Nguyen Minh Truong.
(selon https://dantocphattrien. vietnamnet. vn/gia-lai-khi-nhung-con-duong-thay-doi-ca-mot-vung-dat-76199. html)
