En décembre 2025 les départements et secteurs de Khánh Hòa achèvent d'urgence les dossiers et les rapports à soumettre au Premier ministre pour examen et décision sur la politique d'investissement du projet d'autoroute Nha Trang - Đà Lạt.
M. Lê Huyền - vice-président du Comité populaire provincial de Khánh Hòa a estimé que la situation de glissements de terrain continus sur la route nationale 27C provoque des perturbations de la circulation et affecte gravement la vie des habitants et le développement socio-économique des deux provinces.
Par conséquent l'investissement dans l'autoroute Nha Trang - Đà Lạt est urgent afin d'assurer la sécurité et de renforcer la connexion de la région des Hauts Plateaux du Centre - Sud-Centre.
La route nationale 27C est une artère de transport vitale reliant deux grands centres touristiques Nha Trang (Khánh Hòa) et Đà Lạt (Lâm Đồng).
Cependant depuis de nombreuses années des glissements de terrain se produisent continuellement pendant la saison des pluies et des tempêtes en particulier le tronçon traversant le col de Khánh Lê dans la province de Khánh Hòa.
Fin 2024 de fortes pluies prolongées ont provoqué de graves glissements de terrain dans une série d'endroits du col de Khánh Lê. Le 16 novembre 2025 de fortes pluies se sont poursuivies faisant tomber soudainement un gros bloc de pierre sur le tronçon du col et toucher un autocar en circulation faisant 6 morts.
Du 16 novembre à aujourd'hui l'ensemble de la route nationale 27C a enregistré 52 glissements de terrain dont 35 endroits ont provoqué des embouteillages complets. Le Comité populaire provincial de Khánh Hòa a dû décider de fermer le col pour assurer la sécurité et remédier à l'incident.
Le Comité populaire de la province de Khánh Hòa a envoyé un rapport au ministère de la Construction et au ministère des Finances pour clarifier les contenus liés à l'investissement dans l'autoroute Nha Trang - Đà Lạt selon la méthode PPP (contrat BOT avec participation de l'État).
En 2024 Khánh Hòa et Lâm Đồng ont soumis une proposition au Premier ministre proposant d'investir dans toute la ligne Nha Trang - Đà Lạt - Liên Khương.
Il est proposé d'investir en premier le tronçon Nha Trang - Da Lat, long de 80,8 km : passant par Khanh Hoa, long de 44 km, et le tronçon passant par Lam Dong, long de 36,8 km.
Le point de départ du projet est situé au Km0+00 à l'intersection de l'autoroute Nord-Sud Est (commune de Diên Thọ). Le point final est au Km80+810 dans la zone du carrefour de Đarahoa (quartier de Lâm Viên Lâm Đồng).
Le projet devrait utiliser plus de 627 hectares de terres, dont : Khanh Hoa utilise 326 hectares et Lam Dong utilise 300 hectares.
Le capital d'investissement total est d'environ 25 000 milliards de VND comprenant : 35 % du capital de l'investisseur ; 65 % du capital de l'État (comprenant environ 1 171 milliards de VND du budget des deux localités et 15 115 milliards de VND du budget central).
