Selon une enquête de Lao Dong sur les canaux de vente immobilière, ces derniers temps, les terrains à bâtir dans de nombreuses zones périphériques de Hanoï ont connu une situation de vente à perte allant jusqu'à 400 millions de dongs. Dans de nombreuses zones telles que la commune de Phu Cat, la commune de Ha Bang, la commune de Dong Anh, les prix des terrains à bâtir ont baissé de 11 à 31% par rapport à la même période de l'année dernière.
Les données de la plateforme technologique Batdongsan. com. vn montrent que le prix de vente moyen des terrains au premier trimestre 2026 a diminué de 4% par rapport à la fin de 2025. Le niveau d'intérêt pour les terrains à Hanoï a fortement diminué d'environ 23% par rapport à la fin de 2025.
Expliquant cette situation, Mme Pham Thi Mien - Directrice adjointe de l'Institut de recherche et d'évaluation du marché immobilier vietnamien (VARS IRE) - a déclaré qu'après une période de croissance assez rapide, le marché des terrains à bâtir a récemment montré des signes de stagnation. Parallèlement, le marché a enregistré un certain nombre de cas de vente à perte.
Cependant, selon Mme Miền, le taux de réduction des pertes n'est pas trop élevé et, en réalité, dans de nombreux cas, il ne s'agit pas de vendre en dessous du prix coûtant, mais principalement de réduire la part des bénéfices attendus.
Selon Mme Miền, ce phénomène découle de nombreuses causes. Tout d'abord, les prix des terrains à bâtir ont fortement augmenté pendant une longue période auparavant, poussant le niveau des prix à un niveau élevé par rapport à la capacité de paiement réelle du marché. De plus, dans le contexte général du marché immobilier, non seulement les terrains à bâtir, mais de nombreux autres segments montrent également des signes de stagnation lorsque les taux d'intérêt augmentent, ce qui incite les investisseurs et les clients à être plus prudents, à passer plus de temps à observer avant de dépenser de l'argent.
Une autre raison est que la tendance à l'investissement est en train de changer. Les investisseurs privilégient actuellement les segments qui ont une demande réelle de logement et qui peuvent être mis en exploitation prochainement pour créer des flux de trésorerie. Pendant ce temps, les terrains à bâtir ne font pas partie de ce groupe de produits, mais reposent principalement sur les attentes d'une augmentation des prix à moyen et long terme. C'est également la raison pour laquelle le segment des terrains à bâtir a perdu de son attrait par rapport à avant.
Les réglementations relatives à la restriction du lotissement et de la vente de terrains dans certaines localités contribuent également à réduire l'offre et à réduire la chaleur du marché foncier par rapport aux périodes précédentes.
Concernant l'évolution des prix, Mme Miền estime que le marché des terrains à bâtir n'a actuellement pas de scénario commun pour toutes les régions. De nombreuses localités accélèrent le décaissement des capitaux d'investissement public et mettent en œuvre des projets d'infrastructures de transport à grande échelle. Selon elle, il s'agit d'un moteur important pour promouvoir le développement du marché immobilier, dans lequel les terrains à bâtir sont un segment particulièrement sensible aux informations sur la planification et les infrastructures.
Par conséquent, dans les zones où se trouvent des projets de transport clés ou des infrastructures fortement investies, le marché des terrains à bâtir enregistre toujours un phénomène de réchauffement et attire l'attention des investisseurs.
Inversement, dans les zones où il n'y a pas d'infrastructures synchronisées ou où de nouvelles planifications n'ont pas été émises, le marché évolue plus calmement et des baisses de prix apparaissent. Cependant, selon Mme Miền, la plupart de ces cas sont une diminution des bénéfices attendus, l'ajustement réel est insignifiant.
Prévoyant d'ici la fin de l'année, Mme Miền a estimé que les terrains à bâtir restent le segment qui reçoit le plus d'attention de la part des investisseurs, en particulier dans le contexte où les projets d'infrastructures de transport continuent d'être renforcés. En conséquence, le niveau général des prix des terrains à bâtir a généralement tendance à stagner, difficilement à baisser fortement. En particulier dans les zones où se trouvent des projets d'infrastructures clés, les prix des terrains à bâtir sont toujours susceptibles de continuer d'augmenter dans les temps à venir.
